[作业]PiperCross VIPER风箱装车。 *28楼有更新*

大毛球

这款华龙代理的PP风箱早就到手了，但因为工作忙的关系拖了很久没装车，前两天终于得闲亲自动手（这种简单DIY的工程，还是自己动手最放心），折腾了两天，终于得到了很不错的完工度，按F大的话来说，算是“漂亮活儿”了吧。

之前在网上反复揣摩过，觉得华龙引入这款风箱的最佳配套工作，就是提供了带有废气接头的变径硅胶弯管，这可以让206车主无需到处找材料配管子。同时整体的硅胶弯管也保证了机仓恶劣环境下的风箱可靠性。

不过，第一次实际装车后发现了几处问题：
1、华龙配的这个弯管在节气门端长了一点点，导致装配完成后风箱的碳纤箱体和原车电瓶位置有一定的干涉。不美观不说，也增加了机件相互磨损的可能。
2、随PP风箱配的不锈钢支架弯折角度不合适，导致固定不可靠，而且金属支架与金属风箱端口的摩擦也不是什么好事。
3、通过波纹导管从车头撞风进气是个好思路，但是说明书上要求开孔离地50cm以上为宜，想来也是希望减少近地的雨水砂石卷入，我们平时在街上走，过低的进气口多少增加了些不确定因素。

如下是引用某FANS网图作个说明。

大毛球

于是自己草拟了一套改进方案，当晚就拆下初次装车的风箱，回家操刀开“嘎”！。
针对上述三个问题，分别对策如下：

1、举起美工刀，当机立断，进行了1.5cm的“环切”。


2、支架重新弯折角度和圆环弧度，使之吻合度更高；同时用热缩管包覆金属环，杜绝刚性摩擦。


3、另外选配了一段76mm的硅胶弯管代替原有波纹管，采取车内吸气方案。


终于在午夜时分，弄出如下作品：

大毛球

第二天一早装车！看上去很“厂”。

大毛球

试车，吸气声很不错，入夜拍的音效视频如下：


http://v.youku.com/v_show/id_XMTE0OTM4MDEy.html

fissa

换小电瓶，，，这个问题就解决啦~~

大毛球

DIY-PP风箱使用主观小结：
声音就不用说了，性能上，由于取消了较长的波纹管，换成粗短光滑的硅胶管，还配了个喇叭口。按照网友“胖胖”的说法，就是类似“X喉直喷”了，和冬菇差不多。低扭明显减弱，4K转以前加速肉啊。
不过一过4000转，那就又是动力随叫随到了，而且4000~6000的转速飙升速度极大的快于2000~4000的转速飙升。

fissa

嫩车好安静，，，不过听的曲子比较雷啊

大毛球

下一步，就是准备找个可行的方案，提高低扭，最好是比较简易的在进气喇叭处加装一个限制气流的东西，装上就是行街取向，拆下就是赛道取向。

fissa

这个啊~~~街车时风口套两层丝袜；下赛道就取下来~~这样还有利于嫩的pipercross。可以少清洗~~~

下一步，就是准备找个可行的方案，提高低扭，最好是比较简易的在进气喇叭处加装一个限制气流的东西，装上就是行街取向，拆下就是赛道取向。
大毛球 发表于 2009-8-25 23:54

                               
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bbi-lee

不错啊～～PP的东西配了清洗液没有？