台湾荃程C2车队黄勇仁谈法系车

fissa

荃程C2的黄勇仁于1998创立荃程C2的黄勇仁，玩法系车近20年，并且积极参与国内各赛事，也拿下数不清的奖杯.以下是台湾传媒Option对他的专访节选：

Option：请简介个人从接触法国车、开设荃程C2改装厂、参加台湾越野赛、法国车赛PCR、金卡纳国内赛，到代表台湾参加金卡纳亚洲巡回赛与跨足雪铁龙经销的心路历程？

黄：于高中汽修科夜校毕业后就于国产汽车从事技师，当时国产汽车公司恰巧代理雪铁龙，此后就与雪铁龙结下不解之缘，当时从Saxo前一代Ax开始玩起，一路玩到现在的C2转眼也16年了。因当时仅卢政义等少数人在玩法国车，法系改装厂很少，但法国车的维修技术较高，需专业技巧才能修的好、改的好，便于1998年开设荃程C2以服务车友。其实法国车的体质很好，但不会修的人更多，所以不耐用只是传言，其实大多是被修坏的，为了证明雪铁龙是好车，就开始以Saxo参加各赛事来证明，在越野赛可B组跨A组的参赛，并且还能拿下不少的奖杯，在TIS法国车赛也以Saxo夺得多次冠军。这几年积极参与金卡纳是基于个人兴趣，参赛以提升自己的赛车技巧，因金卡纳是纯驾驶技巧的挑战与车辆设定无关的比赛，所以金卡纳是最公平也最简单能得到驾驶乐趣的赛车活动，能代表台湾出赛印尼金卡纳真的很荣幸，夺得名次代表台湾赛车水准不输亚洲各国。近年会接下经销商也是想顾好根本，先把体质好的新车卖好，改装市场也自然会活络起来，这道理是必然的。：请简介个人从接触法国车、开设荃程C2改装厂、参加台湾越野赛、法国车赛PCR、金卡纳国内赛，到代表台湾参加金卡纳亚洲巡回赛与跨足雪铁龙经销的心路历程？

Option：以您的观点，哪一台法系车的体质最好？哪台车改装后又最强悍？

黄：以原厂来说，Saxo的底盘条件佳，体质算是最好，只需改悬吊与安全设备，引擎不需改装就可参加各赛事，并能夺得不错的成绩，越野赛可B跨A组参赛，TIS则可跑出1分10秒的成绩。若以改装一拜来说，则以C2最强悍，因C2车身设计新，刚性佳，因碍于市售取向，底盘设定还是比Saxo原厂弱，但C2经改装后，又比Saxo一拜强上许多。因科技日新月异，Citroen Sport全新套件比过去强上许多，尤其是C2R2此套件，全球以C2参赛WRC的车队都加以使用，并获得佳绩，整套虽需180万，但改装后有185匹的输出、高规格的底盘强化、序列式变速箱，此套件加持后，各种越野赛事可说是《——。有考虑引进此套件来参与国内赛事，但碍于总代理永业迟不表态是否赞助此套件，无法在台湾证实C2强悍《——的一面，深感遗憾。

Option：给广大Option读者一句话。

黄：先衡量自己的经济能力、状况，再去做怎样的行为，不要做太超过的事，有多少钱再改多少、有多少能力做出怎样的举动，量力而为。改车方面，则真正有需要再慢慢改，慎选店家才不会花冤枉钱，钱要花在刀口上，才不会造成遗憾，有正确的玩车观念，才能玩出真正的乐趣。

Option：何谓C2精神？

黄：把车的价值发挥到极限，竭尽所能，这就是C2精神！

fissa

荃程严选一
Karsen Demo Car ～180匹涡轮C2

这台杀气腾腾的涡轮C2，是Karsen所推出的Demo Car，本车也参赛上月PCR法系车赛，在Garrett三号半涡轮加持下，高亢的引擎声与一般C2轻易可辨，打入0.8 bar增压值后，可轻松拉出180匹马力。还加装2只250c.c喷油嘴，以配合Superchips做调整供油。更流用Saxo进气歧管，增加进气量以加快反应。排气方面，使用C2 Racing全段管，悬吊与煞车则使用Karsen避震器、六活塞煞车；内装以Carbon赛车椅、Boost涡轮压力表、供油电脑加以着墨，虽无加装防滚笼，内装拆的剩驾驶座也轻了不少。
此台Karsen涡轮C2是荃程的代表作，也是众多C2车友的改装指标，以C2本身底盘优，自手排改上座就变手排的特性，再用涡轮辅助动力下，以它1000kg的车重，0-100km可有6秒的杰出表现，实力坚强轴距短轻车重的涡轮钢炮，在山路与赛道都是杀手级的狠角色。

改装规格表

动力系统Garrett三号半涡轮、250c.c喷油嘴、C2全段管、C2泄压阀、锻造活塞连杆、Superchips、InterCooler、Saxo进气歧管流用

悬吊系统Karsen高低可调避震器、Karsen六活塞煞车、Citroen Sport 15吋轮圈、Yokohama AD07

内装外观Karsen车身彩绘、Boost涡轮压力表、Carbon赛车椅、空燃比机
改装费用约35万

荃程严选二
雷诺精神指标～200匹Clio RS

本车为金卡纳冠军车手黄显仁座驾，这台ClioRS历经数不清的赛事，例如PCR、台湾越野赛、金卡纳等比赛，也拿了不少奖杯，陪着车主出生入死的叮当蓝涂装Clio RS，去年还曾在越野赛撞掉一个轮子，但千万别被可爱的外表所骗，其实骨子里是个杀手，改装285度Hi-Cam、Supersprint 70mm中尾段、Sparco防滚笼、车内几乎拆空，换上两张桶椅，完全朝竞技取向改装，原改装价值11万的Renault Sport道路版避震器，但于越野赛损毁，目前则使用KYB避震器，轮胎使用飞达595RS跑胎。
阿仁表示，一切因为工作的关系，再加上上台Saxo于TIS参赛翻车损毁之故，而购入Clio RS，因为本身是五指山的爱好者，牵车第一天就上山杀弯，原厂悬吊可媲美PSS9硬中带Q，虽尾部不如Saxo的直接灵敏，但动力比Saxo好上太多，原厂172匹加上1000公斤的轻车重，原厂0～100km就有7秒2，只要改排气管就可进6秒，这台Hi-Cam ClioRs，0～100km则有6.5秒的实力，可说坚强的像妖怪。车主阿仁将于下月代表台湾参加新加坡、泰国金卡纳亚洲赛，也预祝阿仁夺得佳绩，为台湾在国际发光！

改装规格表

动力系统CatCam 285度、Superchips、Supersprint 70mm、Karsen香菇头

悬吊系统原厂KYB避震器、Carbon Metalic来令片、飞达595 RS性能胎

内装外观Clio182式样车身彩绘、Sparco防滚笼、OMP桶椅、Momo方向盘、OMP断电开关、Pivot超转灯、无线电对讲机
改装费用约30万

粤夜粤有机

法系车确实不容易修,国内估计就湖北最专业,自己开FK以后,都变成半个修车师傅了,重体来说,法系车质量真的不错.....

fissa

主要是这车，武汉太多啦，，，一般工徒都摸熟了。。。

黑客鱼

能够认为富康、C2这些是好车的人已经不多啦。。。。。。。。。。。

KANON

因科技日新月异，Citroen Sport全新套件比过去强上许多，尤其是C2R2此套件，全球以C2参赛WRC的车队都加以使用，并获得佳绩，整套虽需180万，但改装后有185匹的输出、高规格的底盘强化、序列式变速箱，此套件加持后，各种越野赛事可说是《——。
看完这段怎么就这么心痛，对国内各大法系车队来说，这36万RMB并不多
可究竟要怪什么呢。。。。。。。还是环境。。。。
哪买Citroen Sport全新套件啊！！！！！！

fissa

法国

流沙4X4

文中所说的应该是原装C2吧？？？？并非是东雪的C2吧～～～～～～～～嘿嘿！

fissa

老干部就是老干部。。。

讲古
2046 发表于 2009-8-23 02:44

                               
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fissa

文中所说的应该是原装C2吧？？？？并非是东雪的C2吧～～～～～～～～嘿嘿！
流沙4X4 发表于 2009-8-23 11:47

                               
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当然。。。