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楼主: 黑客鱼

切轮眉拆尾翼后重新喷漆+换后MONO减震(PP更新在第4页)

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发表于 2009-8-24 20:09 | 显示全部楼层
不够不够啊~~还是觉得不够搅牙才是王道!
 楼主| 发表于 2009-8-24 21:38 | 显示全部楼层


我这种驾驶风格,这种配置就足够啦。。。。。。。。。。。。

有机会再收一套二手的搅牙或B12玩一下。。。。。。。。。。。。。
发表于 2009-8-24 22:01 | 显示全部楼层
二手搅牙也是搅牙。。。

B12.看了兔子车的表现。。。一点兴趣都没有!
 楼主| 发表于 2009-8-25 01:31 | 显示全部楼层
二手搅牙也是搅牙。。。

B12.看了兔子车的表现。。。一点兴趣都没有!
fissa 发表于 2009-8-24 22:01


但是我在北京开过装了B12的BLUESLEE的车哦。。。。。。。。。车子我随便飞180、190,然后玩穿插,很爽啊。。。。。。。。。。基本上可以用“平移”来形容哦。。。。。。。。。

至于坐了AIM的KONI1130套装,。。。。。。。。也不知道是不是AIM的速度太慢还是怎么的,总感觉KONI没有B12硬朗。。。。。。。。。。
发表于 2009-8-25 01:44 | 显示全部楼层
KONI以阻尼为主,B的弹簧就强些。。。其实都还够用~~但至少没有传说中的那么好。。。

嫩形容的很好。。。搞得我都不知道如何形容一款赛道搅牙啦~~哈哈哈。。。
发表于 2009-8-25 11:27 | 显示全部楼层
轮毂漂亮呀!!!!!!!!!!排气声音如何~~~~~呵呵!尾灯我很喜欢!
 楼主| 发表于 2009-8-25 17:02 | 显示全部楼层
KONI以阻尼为主,B的弹簧就强些。。。其实都还够用~~但至少没有传说中的那么好。。。

嫩形容的很好。。。搞得我都不知道如何形容一款赛道搅牙啦~~哈哈哈。。。
fissa 发表于 2009-8-25 01:44


这么说吧,KONI比较偏向舒适性,而B12偏向运动性。。。。。。。。。。。但其实二者都是运动性套装来的。。。。。。。。

民用车上的话,这两者在车流比较不多的时候,KONI更易操控;车流多一些的时候,可能穿插的机会比较多,这时候B12就显威力,平移性更强。。。。。
 楼主| 发表于 2009-8-25 17:04 | 显示全部楼层
轮毂漂亮呀!!!!!!!!!!排气声音如何~~~~~呵呵!尾灯我很喜欢!
流沙4X4 发表于 2009-8-25 11:27


我是换了威迅的中后段+S鼓回压鼓,声音方面,之前是很安静很低沉的,由于断过两次中鼓,再焊回去,声音就变大了。。。。。。。

更新几张整车的图片。。。。

IMG_0127_调整大小.JPG

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IMG_0121_调整大小.JPG
 楼主| 发表于 2009-8-25 17:06 | 显示全部楼层
这些PP是今天刚拍的,是换了后MONO GAS灰桶避震之后的PP,,,,,,,

原车的确实不行了,轻松的就把避震芯压下去了,而且一直都弹不回来。。。。。。。。。。。

换了这个以后,我连扭力杆都不用再调高了(之前调得太低了)。。。。。。。。。。用一段时间再看看。。。。。。。
发表于 2009-8-25 18:30 | 显示全部楼层
左后的线条好象不太理想.
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