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身为一个被遗忘的版主，我主动交功课了！PART2----刹车小升级08骐达刹车上身！

发表于 2009-8-14 02:38 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由小草于 2009-8-27 00:53 编辑

曾经花时间研究过日产四活塞刹车，但近期公事家事都繁忙，所以没有时间用心研究，偶然机会在二手汽配市场找到一套进口颐达拆车刹车套件大单活塞+280MM碟与现时08款骐达一模一样，费用不高跟使用CR加大碟套件差不多的费用，关键是原装位直接装上就得，快捷妥当且安全，装上后刹车虽然不至于有质的飞跃，但比起原装260MM的酱油碟效果还是有所提升，刹车效能约提升30%左右，关键是解决了之前由于原装刹车碟不平导致出现刹车时方向盘抖动现象。先用一段时间，忙完再考虑升级四活塞刹车方案。

图像030.jpg

图像031.jpg

图像029.jpg

图像032.jpg

现次小小升级，欧洲原装入口650度高温皮，再配上刹车钢喉，刹车反应再上一层次

现次小小升级，欧洲原装入口650度高温皮，再配上刹车钢喉，刹车反应再上一层次

图像012_1.jpg

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参与人数 1	速道米 +30	收起理由
fissa	+ 30	辛苦了！

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发表于 2009-8-14 03:21 | 显示全部楼层

谁遗忘嫩啦？我可是天天在念叨嫩呢。。。

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发表于 2009-8-14 13:54 | 显示全部楼层

好功课，tiida的刹车还是比较容易找到，原装位容易安装又安全，给大伙做一个不错的参照。
还是挺期待你的下一部四活塞。。

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疯狂毒药	+ 15

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枪手与国王

发表于 2009-8-14 17:59 | 显示全部楼层

骐达原装260MM？？？？真没留意过。。。

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楼主| 发表于 2009-8-14 18:07 | 显示全部楼层

骐达原装260MM？？？？真没留意过。。。
枪手与国王发表于 2009-8-14 17:59

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08款骐达前后都是280MM刹车碟，之前的旧款是260MM碟，同骊威一样

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发表于 2009-8-15 01:44 | 显示全部楼层

唯一的缺憾就是非簧载重量加了，，，

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楼主| 发表于 2009-8-16 00:54 | 显示全部楼层

唯一的缺憾就是非簧载重量加了，，，
fissa 发表于 2009-8-15 01:44

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簧载重量是增加了，但发现反而觉得过烂路舒服了，肽盘的震动减少了，起步加速由于没重太多，所以没怎么受到影响。原装骐达也是这个配置，所以OK啦！

预告08款骐达283MM后碟刹套装即将上身~~~！

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发表于 2009-8-16 13:16 | 显示全部楼层

前后都是280吗？不会吧？FF车哦？难道骊威、骐达的刹车比例分配的阀门有这么大的差量？

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楼主| 发表于 2009-8-16 13:39 | 显示全部楼层

8# fissa

原装骐达就这个刹车配置，所以08款骐达刹车已经非常不错了。

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发表于 2009-8-16 23:34 | 显示全部楼层

没人遗忘你，你自己躲起来了，呵呵

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