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本帖最后由 czww 于 2009-8-11 10:09 编辑
206三角臂球头出问题已经不是什么新鲜事~
俺的车在过年前就发现球头有间隙,但因过保,而且只在市区路段跑跑,所以一直硬撑着没去换~
俺一XD左右两个三角臂全都挂了,已经大半年了,还没去换,还时时上高速...真猛人一个~但也说明这个球头间隙在好的道路上跑基本上问题不大,但追求路感清析的朋友就会感觉不爽.明明只过了一个砍...会感觉车子跳了两下,呵呵.
本不请F大订货的,结果出手晚了,没能抢到,只好从坛内局长处订了法标三角臂,等货...足足等了半个多月,据周局说这个三角臂从宝岛台湾过来...
因为女儿出生,一直在忙女儿的事,货到手快几个月了,今天才有空去装.
过程不表,大家都知道,就是拆元宝良,先说个在安装中发生的问题,
旧三角拆下,在装新三角时,发现边上一个安装孔,也就是装车后在后面那个孔的厚度比原车厚了大概一豪米左右,经查,多出来的厚度大概是安装孔表面的铁皮层,比东标装车件要厚,来一技师还打算偷懒只拆半边元宝良,后来我在边上看着..只好把元宝良上的四个螺丝全拆下来,呵呵,下次大家安装时要注意,如果硬装的话,估计会损坏三角.
图容后再上吧,还在手机里
安装后先试车,直道上,松开方向,加油门,方向没有跑偏...GOOD~
更换后感觉..路感超清析....过砍感觉车子的整体感比较强,不会再出现两下过砍声.
缺点:法标件的价格几乎等同于东标装车件...汗~~
PS:道达尔9000的油又涨价了,4S店报价450.以前拿油的地方报价320....我倒~~~难道真的要逼我用妹夫?
新的SM级的T9000
就是这个孔有不同，法标的厚1MM
旧三角
拆下来了
就是右边那个空的地方，是比较厚的孔的安装位
底盘低。。。工字架。。惨啊
准备装上
来个近照，快装上了。
看看右边的东标原厂的
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发表于 2009-8-8 20:48
楼主
发表于 2009-8-8 23:58
。。。。
