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讨论贴:轻量化轮圈对起步的效果

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发表于 2009-7-26 08:06 | 显示全部楼层 |阅读模式

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之前碰到过一对赛场用16寸锻造轮圈,4.5kg一个,超轻,超便宜,而且和我现在的轮圈样式基本一样,不过只有两个(5*100的)。当时动念头加转接垫片上我的小6,只换动力轮就可以了。结果实在没法用垫片达成,只有放弃。

现在想和大家讨论讨论,我觉得对应两轮驱动的车,是不是把换驱动轮换轻量化就够了,从动轮换轻量化意义不大。另外,对于小6,轮上没减轻1kg,大概等于车身减重多少呢?
发表于 2009-7-26 09:49 | 显示全部楼层
4x108太可恶了~~~
发表于 2009-7-26 10:21 | 显示全部楼层
我昨天也想这个问题,轮圈减轻了重量,对起步的影响大吗?我个人觉得只有整车减重才会有用~
发表于 2009-7-26 11:07 | 显示全部楼层
一般來說
簧下重量減輕1kg就等於簧上重量減輕4kg
所以這就是為何賽車都極度的減輕簧下重量了
 楼主| 发表于 2009-7-26 11:36 | 显示全部楼层


我一直很困惑,网上有说簧上1kg等于车上4,6,8甚至20kg的,不知道到底多少。

轻了对起步和油耗绝对都是有帮助的,现在就是想量化一下到底多少。
发表于 2009-7-26 12:29 | 显示全部楼层
之前碰到过一对赛场用16寸锻造轮圈,4.5kg一个,超轻,超便宜,而且和我现在的轮圈样式基本一样,不过只有两个(5*100的)。当时动念头加转接垫片上我的小6,只换动力轮就可以了。结果实在没法用垫片达成,只有放弃。 ...
airdragon 发表于 2009-7-26 08:06

啥样式?合适帮我拿下如何?
发表于 2009-7-26 12:31 | 显示全部楼层
很难准确量化~~要不搞两辆拆了试试看?
发表于 2009-7-26 15:43 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2009-7-26 21:49 | 显示全部楼层
啥样式?合适帮我拿下如何?
fissa 发表于 2009-7-26 12:29


因为是下过珠海房车赛场的,所以表面有些伤痕,价格也要2千多一个,金色的,八爪,类似works的。
发表于 2009-7-26 22:04 | 显示全部楼层
哦。。。2000多一个,那还真要考虑考虑啦。。
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