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长江隧道成“烤箱”

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发表于 2009-7-23 00:33 | 显示全部楼层 |阅读模式

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不少人或许以为,长江隧道在江面50多米以下,应是个冬暖夏凉的好地方。但不少抛锚司机却称,里面热得难以忍受,堪称火炉中的火炉。昨日,记者分别在上午、中午、下午入隧进行了“火热”体验。昨日上午9时许,记者随江岸区交警大队一中队长江隧道警务区执勤交警刘新祥、长江隧道建设有限公司调度长杨玲,一同进入隧道。入隧前,专用测温枪测出当时室外温度为34°C。而一进入隧道,就明显感到湿热的气浪迎面扑来,让人觉得喘不过气过。进入500米后,温度就达到43.4°C,手伸到车窗外,感觉火烧火燎,汗水顺着前胸后背不断地往下淌。此后,测温枪上的数字再也没低于43.4°C,最高时达到49°C。“此时还不是一天中气温最高的时段,且没有车辆滞留,所以温度远没达到最高值。”交警刘新祥介绍说。
中午11时50分许,在离长江隧道汉口匝道出口约1000米处,一辆车辆抛锚,引发车辆滞留。记者随施救人员和交警一同前往。此时,明显感觉气温比上次增加很多,热浪袭人。从入口处到事发现场,测温枪上的数字从44°C一直跳升到57°C。施救人员在5分钟内将故障车拖出隧道,因车辆滞留处尾气较多,现场气温瞬间上升,直达61°C的最高温。现场人员大都满脸通红,就如缺氧一般呼吸困难,记者衣服粘在身上,腕上的手表发烫。出隧后,记者明显感到胸闷、头痛。
下午5时,记者第三次进入隧道,测得隧道内的最高温为53°C。与此同时,隧道外的气温为40.5°C。
交警刘新祥称:“平常从隧道处理完事故出来,即使外面烈日当空,仍感觉像进了空调房一样凉快。”

车流增大,气温升高
车辆抛锚量急剧增加


长江隧道运行情况统计显示:5月份,长江隧道抛锚60次;6月份,抛锚96起;进入7月,车辆抛锚事故直线上升。截至18日,就已发生抛锚173次。
江岸区交警大队一中队长江隧道警务区执勤交警介绍,从本月6日白沙洲大桥封闭大修后,每天都有数万辆车从隧道分流,本月已有8天车流量超过了长江隧道6万辆的设计通行能力,使其处于超负荷运转状态。
交警分析称,车辆激增是导致事故增多的直接因素,但更重要的是,隧道内的温度太高,使车况较差的车辆因温度升高、散热不畅、供油不足等原因导致抛锚。

车流突破设计能力
隧道局部“消化不良”


通车刚刚半年多的武汉长江隧道,何以出现隧道内温度过高、一氧化碳浓度偏高等现象?长江隧道施工方——中隧集团武汉长江隧道建设总指挥万姜林昨日指出,关键原因在于隧道设计的最大通行能力已被突破,导致隧道局部地方“消化不良”。
他介绍,长江隧道由铁四院设计,允许的最大车流量为每天5万辆,极限6万辆。隧道内的温度、一氧化碳浓度都按国家相关标准设计。为保证隧道良好的通风,以及应付火灾等突发事故,隧道安装了两套通风系统:纵向的射流通风系统,隧道两端共安装了27台;轴向的风塔,装有大功率风机,发生火灾时可排烟。目前这两套系统都已投入使用。
由于白沙洲大桥封闭维修,本月初以来长江隧道日车流量猛增,目前已达6.8万辆,远远突破隧道设计最大车流量。由于车流太大,加上隧道两端出口不够畅通,车辆在隧道内行驶速度太低,甚至经常堵车。正常情况下7分钟可跑完隧道全程,可现在经常需要10多分钟甚至更长。车辆在低速、堵车时尾气排放非常大,隧道难以承受。
万姜林说,除了上述原因外,隧道通风系统尚未调试完毕也对隧道运行产生一定影响。在风机全部开启的情况下,如果隧道某些地方密封不够好,排风效果会打折扣,一氧化碳浓度会偏高。今后在调试时会对这些地方加以完善。
万姜林建议,为了让隧道通行畅通,在白沙洲大桥维修期间,政府部门可考虑对长江隧道进行适当交通管制措施。

发生轻微交通事故
驾驶员应先行驶离


交警部门分析说,在发生轻微交通事故后,不少驾驶员在隧道内滞留,也影响了隧道畅通,使得原本车流量巨大的隧道雪上加霜。
据了解,隧道内发生车辆故障抛锚后,交警指挥室一方面会迅速通知民警赶赴现场维护秩序,另一方面会通知在隧道两端待令牵引车辆,赶到现场救援。
据民警介绍,如故障和事故车辆占用了一股车道,指挥室会调度同方向的巡逻民警、牵引车辆及救护车辆赴现场处置,如占用了同向两股车道造成隧道单向堵塞时,交警会及时在行车方向的隧道进口处阻断车流,隧道民警、牵引、救援车辆逆向倒车进入隧道处置。
交警特别提醒,车辆发生轻微擦碰事故,驾驶员应听从系统广播引导驶出隧道,分别到江南、江北事故待处点(沙湖出口,大智路友益街口)接受处理。驾驶员不愿撤离的,拒不驶离的,将强制牵出隧道。

评分

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发表于 2009-7-23 00:38 | 显示全部楼层
确实超热,我是深有体会的~~今天就跑了个来回的!
发表于 2009-7-24 01:43 | 显示全部楼层
TMD就会找借口,即便是汽车的问题,那也是设计应该预先考虑到的问题,出了现在的问题,那就是设计的问题,不是汽车的问题!
发表于 2009-7-24 02:19 | 显示全部楼层
木已成舟。。。。。里面的限速只有60,应该提升到80,否则通过效率实在是太低了~~多是人为阻塞!
发表于 2009-7-27 10:32 | 显示全部楼层
加个油冷就没问题
发表于 2009-7-27 13:54 | 显示全部楼层
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