聊一聊雪铁龙”神秘“的过时技术-后轮随动转向技术

wjm567

这几天，我一直在考虑给我的破赛纳取消后轮随动转向，我突然想到网上标致雪铁龙车友对后轮随动（pss）的各种议论，不过我要说的是，可能绝大多数车友夸大了它的作用，甚至于误解了它的作用。
今天5.1劳动节，我就劳动一下键盘，试图来说清楚后轮随动到底上一个什么鬼。
先说一句：据我所知，神龙公司生产的具有后轮随动功能的车型只有：富康，赛纳，老爱。
我们还是从东风雪铁龙客服中心对一个热心的c2车友的答复来说起吧：
以下是东风雪铁龙客户服务中心对我询问的答复： 尊敬的用户，您好！ 您的留言我们已收到,感谢您对东风雪铁龙C2轿车的喜爱，雪铁龙拥有多项先进技 术，“后轮随动转向”作为其中的一项技术被广大爱车的朋友所称道，我们为此倍感荣 耀。C2轿车虽然没有运用该项技术，但是整车卓越的操控性相信作为车主的您定已感 受到了！ 再次感谢您喜爱C2轿车，感谢您提出的宝贵建议，感谢您的良好祝愿！ 祝您：工作顺利 新年愉快！ 东风雪铁龙客户服务中心 ------------------------ 联系电话/传真:4008866688 电子邮箱:Callcenter@dcad.com.cn 欢迎您登陆www.dcad.com.cn了解更多品牌信息。
我先说，客服中心的回复是正确的，因此，我们可以说东风雪铁龙c2，东风标致206/207都是没有运用后轮随动技术的。
这是为什么呢？
这就要从后轮随动实现的原理来说。
我先放一张赛纳（富康，老爱与赛纳前后悬挂一样）后桥图片，然后开说


然后再放一张后桥在车身上的样子图（借的，原作者勿念）


请大家注意我圈中的这几个胶结吧，它们是实现后轮随动的关键

那么我们就来看看，这几个胶结是怎么肥四。
下图是后桥前面的大胶结，它下头连着后桥，上头连着车身，不过这个胶的上下两部分确是靠橡胶连着的，那么，这块胶就注定了车身与后桥的连接不是物理上的死连接，而是可以活动的。

这是示意图，我们还是来看看实际的东西吧



然后我们在看看后面的小方块胶结，它跟前面的胶结一样，也是上面连着车身，下面连着后桥，上下部分也是靠橡胶连接的，不过后面的橡胶更加松软。
各位看官上眼


再来一张小胶结的在车上的图


好了，图也看够了，我开始讲解了，说的不对，大家拍砖
1、实现后轮随动的关键就是大小胶结，它们让车身与后桥直接进行了弹性连接，你认不认？
现在来解答，为啥206的后桥不具备后轮随动
看见没有这个后桥是被锁死在车身上的。



如果你们看过206后桥是怎么与车身连接的，你就知道了：车身与后桥的几乎硬连接的！！！！有人会说，206后桥与车身连接处有橡胶衬套，可以稍微转向，如果你要这么说，我也不反对，不过我更认为衬套的目的不是随动转向，而是减少冲击力和剪切力。要知道：赛纳的后桥随动转向可以最多达到3度。206的行吗？
2、后轮随动转向实现关键的低一点已经说了，现在说第二点，你们需要看着上面那个后桥图，你看看大胶结与车身连接的两颗螺丝与车身形成的角度，你就知道，为啥后轮会转动了：车身转弯，由于螺栓与车身形成的夹角，导致了大胶结会跟着车身同向偏转，请记住，是同向偏转！！！！！！当转弯结束，在前后橡胶的弹力反作用力的作用下，后桥回正！！！！后面的小方块胶结的作用就是连接车桥与车身的同时，帮助回正后桥，让后桥更加稳定。
我还是贴一张赛纳原厂维修手册的官方说法吧


现在，我们了解了雪铁龙后桥随动转向的原理和作用，那就来回答几个问题吧。
1、206 c2的后桥具备后轮随动转向吗？否！！硬连接的，不要扯拖曳臂后桥轮毂中心由于转弯可以前展后缩，造成了弯外轮和弯内轮的前后不一致，这样就会有点随动转向的功能，我不否认这个说法，但是这侧倾需要多大才能实现？况且我们的加粗扭力杆和防倾杆基本上都杜绝了这种说法。
2、307，世嘉，c5有后轮随动吗？否！！稍微有点知识的就知道，他们是扭力梁和多连杆悬挂，不会有随动的。
3、后轮随动可以加强操控吗？否！！！！！！！！！！！！！！！！！！！后轮随动功能是后轮与前轮产生同向偏转，也就是说，你想转15度的角度，可是由于pss的存在，你只能转13度，这样就避免了你猛打方向盘导致转向过度，避免了甩尾。哈哈，原来后轮随动是为了我们这些买菜车主而设置的。它的存在，刚才好处说了，现在来说坏处，因为任何事物都有两面性。坏处就是：车子会更加偏向转向不足，我很多次都感受到了转不过弯。另一个坏处就是转向模糊，因为只要你转弯，pss就会或多或少的参与工作，这就让你的转向变得非常模糊。你们看看，这东西能提高操控吗？

我基本上说完了，说的不对的地方，大家拍砖就是了。由于是想到哪，说到哪，可能有没有说到或者说清楚的地方，敬请见谅！！！

无伤g

这个应该是对大多数的日常驾驶有帮助

wjm567

无伤g 发表于 2019-5-2 09:15
这个应该是对大多数的日常驾驶有帮助

是的是的，当年设计zx的时候，esp还没有普及，所以这东西可以帮助我们日常驾驶，降低的甩尾风险，毕竟，推头比甩尾容易处理。后来有了esp系统了，这种设计就彻底失去了它存在的必要性了。

XIAOTAIYANG

涨知识了

joewang91

实在的科普贴，可以啊！ 看来取消随动是必须的

wjm567

joewang91 发表于 2019-5-2 13:02
实在的科普贴，可以啊！ 看来取消随动是必须的

控车技术不错，那就取消了吧

fissa

回武汉再看啦……

wjm567

fissa 发表于 2019-5-2 18:03
回武汉再看啦……

南巡要紧

dacris

我记得上次谁不是自己做过铝锭么？也不贵啊？

wjm567

dacris 发表于 2019-5-3 21:41
我记得上次谁不是自己做过铝锭么？也不贵啊？

我自己加工了两个方块，过几天上车