新的208会上市么

zhouxuwww

如果国内上市，会买一辆玩

fissa

19年~·最少19年是没指望啦~·

Ryan

fissa 发表于 2019-2-24 19:38
19年~·最少19年是没指望啦~·

这是专供车还是全球同步，如果全球同步还有的玩。

fissa

Ryan 发表于 2019-2-24 19:40
这是专供车还是全球同步，如果全球同步还有的玩。

这要看申龙怎么决策了~·应该是中国大陆以外~·
如果神龙相同步，那就一定会同步~估计够呛。

zhouxuwww

fissa 发表于 2019-2-24 19:38
19年~·最少19年是没指望啦~·

F大，C5 原车17寸的莲花轮毂什么参数？ET值啥的是多少啊？感觉能直接用的轮毂不多

fissa

zhouxuwww 发表于 2019-2-24 19:57
F大，C5 原车17寸的莲花轮毂什么参数？ET值啥的是多少啊？感觉能直接用的轮毂不多

很少关注这么大的圈~·真的忘了~·
有人告诉过我~~~不过很久前啦。

天天

小型车对于厂家来说就是毒药，除了能走量以外对厂家利润来说没有任何正面帮助，包括风生水起的GK5也是一样，所以合资厂家都不愿做小型车，吃力不讨好，尤其是在国产车已经崛起的情况下，没必要再冒这个风险，作为主机厂来说不引进是对的，引进的话万一失利就会成为压垮神龙的最后一根稻草，如果想低价入市，现在中保研碰撞测试和美国几乎同步，标致又退出北美，按照这个测试标准成绩不可控因素太大，风险太大，制造方面不敢省，配置就得斋的一塌糊涂......有可能还是只能赔本赚吆喝

我们想法是好的，但企业，不可能以一小部分人的意志为转移，更何况只是最低配的小型车领域

peogeot207fan

神龙什么时候同步过？什么时候同步过？神龙现在的这些车，有几款是全球车款（SUV除外）？傻逼公司不倒闭真是没天理~

zhouxuwww

天天 发表于 2019-2-25 01:45
小型车对于厂家来说就是毒药，除了能走量以外对厂家利润来说没有任何正面帮助，包括风生水起的GK5也是一样 ...

我觉得中国会和欧洲一样，小型车最终会成为主流。首先，随着汽车保有量越来越多，国内的路况会和欧洲一样，密度大（欧洲一开始也是大型车居多）。其次，目前在国内，汽车除了代步工具以外，还多少有一些社交属性，比如面子，所以为了体面，现在是大型车吃香，最后，目前大多数家庭用车承载着的是整个家庭的用车需求，所以越大越好，现在身边的一些朋友，陆续开始买第二辆车，用于上下班等城市通勤车，无一例外都是小型或者微型车。
美国跟中国就完全不一样了，地广人稀，汽油便宜，所以是大排量，大型车的天下，但是欧洲的情况跟未来的中国交通环境很相似，所以大胆推测，当汽车仅仅只是代步工具也没有社交属性时，小型车会逆袭。

天天

zhouxuwww 发表于 2019-2-26 15:25
我觉得中国会和欧洲一样，小型车最终会成为主流。首先，随着汽车保有量越来越多，国内的路况会和欧洲一样 ...

我以我身边的为例吧
我身边多是自己换个20~40万左右的中型车，再增购的多是加MPV，第三辆就是小型车，主要是给太太使用更多