206降车身作业

myowncar206 · 发表于 2018-8-4 10:50

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按照最经济的方案前毕桶+rc簧，后rc双杆+rc减震。

降低后，前4.5指+后2指
微信图片_20180803144021.jpg

降低前，前5指+后5指
微信图片_20180731175450.jpg

毕桶+rc簧并没有降到网上说的3.5指

调后高度，师傅不会调也不愿意调，我换前减震和后扭杆，都认为我是要加高车身。。。但后面装上去就刚好是2指

顺带用卡尺测量了rc和原厂扭力杆的直径，差距0.5mm。我量的扭力杆三分之二处的尺寸，原厂和rc都比网上数据少了0.5mm

如果想低成本改变车身姿态，不经常满载的情况下，调原厂后扭杆到3指左右就可以了。既可以保证发动机护板的离地间隙，屁股也不会翘太高。

后扭力杆RC和原厂直径差距很小，但既然收了还是换上，另外国产材和进口材因为执行标准和材料本身的不同，差异可能不止那0.5mm的直径差值。但是使用可能根本也感受不出来。

最后发现左前刹车盘有个孔，这是要升级刹车的节奏了

今天刚好接车1个月，目前换了4个cc款15寸轮毂+4条195/55R15的固铂ATP轮胎，单独跑了一趟4S做了四轮动平衡，重新包了座椅，换了减震降了车身。下一步应该是刹车升级，不过开车不算激进，原厂的感觉也够用。现在出后改碟的很多，是收货的打好时机，但是也准备暂时缓一缓，需要回血。

最后还有怠速转速波动的心病依然在。

peogeot207fan · 发表于 2018-8-4 11:39

RC簧降得不多，前面还是有点高了~

myowncar206 · 发表于 2018-8-4 12:13

peogeot207fan 发表于 2018-8-4 11:39
RC簧降得不多，前面还是有点高了~

信了网上说的3.5指

，暂时不打算重新折腾了，平时路况也不算很好

sxq琪琪 · 发表于 2018-8-4 13:34

我之前是前面换的CC桶＋KONI1020短簧！后面那时候原厂后减震＋CC扭力杆

myowncar206 · 发表于 2018-8-4 16:39

sxq琪琪发表于 2018-8-4 13:34
我之前是前面换的CC桶＋KONI1020短簧！后面那时候原厂后减震＋CC扭力杆

KONI1020前面多高？

peogeot207fan · 发表于 2018-8-4 17:36

myowncar206 发表于 2018-8-4 16:39
KONI1020前面多高？

不超过3指，我的就是1020

广州小康 · 发表于 2018-8-4 22:37

不错不错。。。

fissa · 发表于 2018-8-5 00:26

rc前簧只能到3.5指的，我曾经处理过一对，勉强3.5指…

还是觉得高

myowncar206 · 发表于 2018-8-5 01:18

fissa 发表于 2018-8-5 00:26
rc前簧只能到3.5指的，我曾经处理过一对，勉强3.5指…还是觉得高

3.5我就满足了，可是装出来有4.5

aitadeyao · 发表于 2018-8-5 09:28

我也是前4后两指不到，在想这样会不会太夸张~，大灯也才调过，近光变远光了

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