手刹于拉力是重要的一环

KANON · 发表于 2009-6-27 00:00

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Chris Atkinson在視頻裡面說道: 基本上, 能普普通通過去的彎, 都會普普通通的開過去, 只有在一些非常急, 光打方向轉不過去的彎才會使用手剎. 當面對這些彎時, 首先使用重重的剎車將賽車減速, 當到達入彎點時開始放開剎車, 同時微微向打方向盤, 令賽車有了入彎的趨勢慣向力, 然後拉動手剎, 手剎大概拉十分之幾秒, 使得賽車能夠沿著APEX滑過去, 最後放開剎車, 踩下油門, 並儘量保持賽車筆直出彎. 在這之後, 還有Leob和Gronholm的比對, 地下紅線代表腳剎減速, 黃線代表拉手剎, 綠線代表踩油加速. 使用手剎的Leob比沒使用手剎的Gronholm過彎更流暢, 踩油加速更早, 出彎更快.

fissa · 发表于 2009-6-27 00:52

油门踏板还得调调。。。。手刹？都不是我们这种类型~~不想啦~~

KANON · 发表于 2009-6-27 00:59

拉力的手刹应该是蛮麻烦的事

fissa · 发表于 2009-6-27 21:33

至少也得是液压的吧。。。

KANON · 发表于 2009-6-29 01:59

至少也得是液压的吧。。。
fissa 发表于 2009-6-27 21:33

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是液压，还得跟后差速器联动

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