悲惨的特斯拉Model X

fissa · 发表于 2018-3-29 02:28

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几日前，一辆蓝色特斯拉Model X在美国101高速路上向南行驶时，先是失控撞到中央围栏，然后又被后面两车追尾，车体剧烈起火，目击者甚至看到一个燃爆火球。车体损毁严重，前半侧几乎消失，车主不幸身亡。虽然事故原因以及起火原因尚在调查之中，但原本认为特斯拉已经解决的电池着火问题（早期的特斯拉曾发生多起电池燃烧事故）再次出现，以及对这起事故可能因为自动驾驶模式缺陷导致的猜测足够让特斯拉再次饱受质疑。

fissa · 发表于 2018-3-29 02:31

标杆产品也才这个样，可见电动车要向成熟路还很远～

BlackGold · 发表于 2018-3-29 09:02

自动驾驶技术的标杆不是特斯拉。

BlackGold · 发表于 2018-3-29 09:07

本帖最后由 BlackGold 于 2018-3-29 09:21 编辑

这篇科技号的分析不错，推荐大家了解一下：

http://mp.weixin.qq.com/s/drTSTlvqfQgqLntU97Cglw
http://mp.weixin.qq.com/s/GXxVr-6h-S9Ai423t3rlPQ

不是没有侦测，而是没有作出决策，或者是设备质量不过关，或者是设计覆盖范围不足。
引用一小段：

“Uber 的自动驾驶技术确实是三流的（特斯拉也是，见上楼附图）

（越靠近右上角说明技术越成熟）

单从这张图片来看，差评君大胆推断下，就算当时路面光线不好，车上的摄像头拍不到人，但是无论是自行车从哪边冲过来，激光雷达都应该能提前探测到有物体靠近车辆移动，
无论是变道、减速都好，不至于什么措施都没有。。

如果是激光雷达检测到了，但是没有做出预判，说明 UBER 自动驾驶的算法有问题。

如果是激光雷达没有检测到，要么是这辆车的激光雷达硬件不达标，

要么就是这辆车的激光雷达位置设计不合理，出现死角。。

差评君怎么看 Uber 自动驾驶测试车都有点责任。”（特斯拉也不例外）

自动驾驶智能级别的分级介绍：
https://www.zhihu.com/question/6 ... mp;utm_source=weibo

achill99 · 发表于 2018-3-29 09:27

前两天回黄石开新Q7的时候用的半自动驾驶,都是心慌慌.
那个ACC和车道辅助,都是要快到边线的时候才自动校正,吓我一身冷汗.
重点是如果出现那种雪糕桶压在边线上的,他是不会自动识别刹车的.
太恐怖.

fissa · 发表于 2018-3-29 10:52

BlackGold 发表于 2018-3-29 09:02
自动驾驶技术的标杆不是特斯拉。

哦~·我没有提到自动驾驶~~自动驾驶在我看来现在阶段都是垃圾，谈不上标杆

fissa · 发表于 2018-3-29 10:55

achill99 发表于 2018-3-29 09:27
前两天回黄石开新Q7的时候用的半自动驾驶,都是心慌慌.
那个ACC和车道辅助,都是要快到边线的时候才自动校正 ...

很好~·起码你有勇气尝试~~我就根本不信任那些~·

fissa · 发表于 2018-3-29 10:56

fissa 发表于 2018-3-29 02:31
标杆产品也才这个样，可见电动车要向成熟路还很远～

我再说电动车的起火燃爆和非传统主机厂的碰撞安全设计~·

宿一宵 · 发表于 2018-3-30 12:14

电子东西容易坏了有接觸不良,,為何人类要搞自动驾驶车 ..

这东西用在军用或火车等问题不大,,因每天保养和換件..
但用在私人车 ,那可怕..车主不可能每天去保养检查,,万一出一个事故就搞出人命..

fissa · 发表于 2018-3-30 13:34

宿一宵发表于 2018-3-30 12:14
电子东西容易坏了有接觸不良,,為何人类要搞自动驾驶车 ..

这东西用在军用或火车等问题 ...

就是，相对封闭的状态可以广，军用、机场港口快递转运站等等…～

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