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pete1lee · 发表于 2018-2-5 19:50

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　　如果非要说不足，那么恐怕就是动力系统了。1.6T发动机尽管有高低功率两个版本，但是加速性能和对手相比还是没有优势。好在高功率版的发动机参数比较强悍，而且全系都装备了8AT变速箱，在挡位数量上缩小了与对手的差距。当然了，主动液压悬架是一项领先的技术，也让DS 7在偏向舒适性的同时，还保留了一点操控的乐趣。国内1.8\2.3\1.8T法国根本就没有，天朝专属装13发动机

peogeot207fan · 发表于 2018-2-6 18:28

本帖最后由 peogeot207fan 于 2018-2-6 18:29 编辑

fissa 发表于 2018-2-5 20:01
不过奇怪的是，长安能说动法国佬~·为什么东风不行呢？
THP200如此（虽然有1.8T）~~后多连杆亦是如此~呵呵 ...

其实事情应该不是这样的，不是长安能够说动法国佬，而是神龙自己的原因，汽车合资企业，运营基本都是合资公司说了算，引进什么技术，什么车型，怎么营销基本是神龙说了算，法方也就提供技术而已，所以说，神龙今天的不堪，是神龙自己的高层太傻比造成的，高层里面有几个法国人？基本没有，大部分都是东风过去的这些脑残老爷~

fissa · 发表于 2018-2-5 20:00

虽然没兴趣~·但起码在改变，也是值得点赞的~·

fissa · 发表于 2018-2-5 20:01

不过奇怪的是，长安能说动法国佬~·为什么东风不行呢？
THP200如此（虽然有1.8T）~~后多连杆亦是如此~呵呵！

aeondudu · 发表于 2018-2-5 20:54

现在才开窍，太迟了，看看国产品牌的崛起，留给的时间空间太少了。。

pete1lee · 发表于 2018-2-5 21:20

亮点是发动机装饰盖还有点质感

answer520 · 发表于 2018-2-5 22:06

这应该就是THP200吧

dartyyh · 发表于 2018-2-5 22:18

这个是不是盗版哈弗的前脸了

BlackGold · 发表于 2018-2-5 23:20

感应液压悬挂让我想起来阉割版的C5

pete1lee · 发表于 2018-2-5 23:32

从实际使用来看，什么自动调节啊，空气悬挂对操控没有任何好处，鱼与熊掌不可兼得，固定阻尼套装最靠谱，看看bilstein出不出吧。这款级别还是紧凑型和Q3一档，DS如果不拿主流配置，只能自己做梦是豪华品牌勒

maxfree_gz · 发表于 2018-2-6 00:10

pete1lee 发表于 2018-2-5 23:32
从实际使用来看，什么自动调节啊，空气悬挂对操控没有任何好处，鱼与熊掌不可兼得，固定阻尼套装最靠谱，看 ...

主动液压悬挂，我的理解就是KONI FSD，不是气压避震

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