南昌原声源汽车音响改装-日产新轩逸进行多种材料组合全车隔音方案

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在日常生活中，我们常会忽视周边的噪音，但是不能忽视噪音对我们的影响。噪音是安全行车的最大危害，长期处于噪音的侵蚀下，人会变得特别疲劳、焦躁不安，从而严重影响正常驾驶。在国内，由于汽车厂商控制成本的问题，导致许多汽车的隔音降噪处理的很差，甚至有些汽车都没有隔音措施。日系车本身存在着一些缺陷，列如车身钣金轻薄极其容易产生强烈的共振，噪声也比较大。尤其是高速行驶的时候各种类型噪音铺天盖地袭来，令驾驶者或乘客心烦意乱。怎么去解决这个令大多数车友头疼问题？我们根据这台车本身一些噪音源头所进行给出了一个方案，使用多种材料组合进行全车隔音才能解决令车友问噪音大的问题。

改装配置：隔音品牌：大白鲨
施工位置：引擎盖、水槽、底盘、脚踏、尾箱、四轮、四门
材料：大白鲨黄金甲系列5mm止震板、大白鲨银鲨系列止震板、大白鲨低频隔音垫、大白鲨35mm高记忆弹性棉、大白鲨吸音棉
首先进行的是引擎盖与水槽隔音，这两个是发动机噪声的主要传播途径，发动机在高速活动时本来就产生了大量的高频噪音，加上与不堪重任引擎盖共振使发动机噪音变大的更加强大，而最后一道关卡水槽也抵御不住发动机噪音。使得发动机噪声直接侵入驾驶室。因此引擎盖与水槽隔音可不容缓。
卸下原车引擎盖简单的隔热保护垫，并发现引擎盖漆面没有任何隔音措施。使用大白鲨银鲨系列制作板进行第一层隔音处理，抑制共振现象保护引擎盖漆面，降低了引擎盖漆面老化现象的产生

第二层使用引擎盖部位专用特殊材料隔音热棉进行隔音处理，
吸收发动机噪音降低了发动机运转到一定时候产生的高温。

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原车水槽，没有任何原车隔音措施

使用大白鲨银鲨止震板贴满，降低了噪音的产生阻断了发动机噪声到驾驶舱前进的路

接着进行四门隔音，原车的门板上只有一层防尘防水塑料膜是日系车一大特色而加上日系车门板铁皮比较薄。对于抑制隔音起不到任何的作用。撕开原车薄膜用毛巾清理干净门板使用大白鲨银鲨系列止震板采用条形贴法抑制了门板共振降低了噪声的产生。


接着也是使用一样的隔音材料进行第二层隔音施工，铺满原车凹凸不平的门板密封所以缝隙与空洞使门板形成个箱体使在后期音响升级上打好了基础，也降低了风噪与门板共振的产生。

接着是正负驾驶位脚踏隔音
正负驾驶位脚踏的噪音大多数为低频噪音，而是路噪、胎噪。发动机噪音的主动传递通道，穿透性强传播速度快，普通的地毯材质与原车隔音阻尼板

脚踏隔音是先用大白鲨黄金甲5MM隔音止震板抑制噪声，对钣金起到强化作用，再使用使用大白鲨低频隔音垫阻隔所以低频噪音，最后使用大白鲨吸音棉吸收夏天来自地表传输到车的高温与热量，对低频噪音有着很强的阻断与抑制的作用。

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尾箱隔音
从新轩逸车头结构来说，后尾箱是最明显的噪声源，不仅存在共振噪音，还有空腔共鸣噪音，把这几类进行处理好，对路噪和共鸣噪音改善效果非常明显。第一层使用隔音止震板进行隔音处理强化后尾箱的钣金强度，第二使用大白鲨低频隔音垫进行隔音处理阻隔噪音最后在使用吸音棉吸收在炎热的天气下所产生的高温。通过多种材料使用，噪音已经不是解决不了的问题。



最后进行的轮毂隔音处理，轮毂叶子板是胎噪传播的必经之路，当汽车高速行驶时轮胎与地面发生剧烈摩擦产生的大量噪音。隔音措施极其薄弱的轮毂也板产生共振使胎噪无法被压制的住。毫不办法的进来车内措手不及的对驾驶者与乘客日常生活产生看极大的影响。
原车轮毂无任何隔音措施：

使用大白鲨黄金甲系列5MM止震板在轮毂上贴满进行隔音处理，削弱共振现象、降低了噪音车产生：

第二层使用大白鲨35MM高记忆弹性棉进行隔音处理，填满轮弧上的空腔吸收噪音

叶子板使用大白鲨银鲨系列止震板进行隔音处理，再次削弱噪音产生于共振现象

后轮毂原车情况，侧壁上只有少量的原车阻尼板没有太多的作用

使用大白鲨银鲨系列止震板进行第一层隔音措施

再使用大白鲨吸音棉进行第二层隔音处理，吸收噪音

轩逸隔音改装施工到此结束，并从各种噪音的产生源头上使用了多种材料组合解决了令车头疼的问题并向大多数车主给出了满意的一个答案对噪声怎么去抑制降低它的一个方案。车主对此次隔音效果非常满意以后会向更多的身边拥有车的朋友们推荐他们也进行隔音升级让他们从噪音的困扰中解救出来。