大白日记：夜太黑，我需要一双明亮的大眼 (307改灯)

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写在前面：熟悉我之前帖子的道友还记不记得，两次夜晚环线定速巡航撞了两次石头：
一次是机脚、油底壳、冷却系统、保险杠断裂；
一次是轮毂变形轮胎报废，损失惨重。
维修费用加一起可以买三套现在的氙(xian)气灯套装了…
让我哭一会…

痛定思痛分析原因：
一是自己定速后走神是主因(后来再也不用定速巡航了)，
二是灯光照度太低、LED灯泡色温过高穿透力很弱，急需解决问题。

一拖再拖实在不想再拖下去了，比刷电脑都要急。
趁着家里老人康复出院后的喘息机会，今天抽空去“剁手”了，感觉很爽！

一直不想给大灯动刀子，前后换了加亮卤素灯泡、Led灯泡，结果都不顶用，开夜车眼睛相当吃力…

通过研究对比，在某卡本地论坛看见有车友推荐了这家店，离我家不远，
从网站介绍上看了看案例和产品介绍后，觉得很专业比较可靠，周三就把定金付了。
刚好花了两天时间研究了下产品配置，最终选定了这套产品，很满意。

为区别其他灯光改装的广告贴，我做了马赛克处理，避免广告嫌疑。
(如果不做处理，发其他论坛可以获得一年延保，我选的产品默认三年质保，感觉可靠的原因之一)

看我慢慢码字吧，改完车灯后有种浴火重生的爽快感…

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首先，做了些功课，选定了这款套装：
改装店定制透镜套装、飞利浦XV+(150%加强版、色温4800K)D1S灯泡、
和配套的超薄安定器(安定器可以藏灯盒里、还带遮光板供电接口)。

按照欧盟灯光标准，不允许色温高于5000K的车上路，我本来想用4300K的灯泡，结果没有都属于低端产品了，
想想加亮150%，色温必然会提高，好在实际肉眼看这灯光还是暖色的(只有刚启动时白，热一小会后就变暖了)

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之前给206改的Q5透镜(其实光线还不错)，用了两年后，遮光板有时无法正常开启，和店家咨询后才知道是耐久性不强的原因，所以放弃了随便改一改的心态，要改就一次到位，但是也不能乱花钱。对比了德产专业的海拉5透镜套装后，我决定选店家的定制钻石版透镜，也不用低端的Q5系透镜，后面有海拉5的留影对比。

下图是店家命名的定制透镜钻石版(相比黄金版透镜透光性更宽广，做工更接近海拉5，黄金版做工略普通)，遮光板电机及线圈做工不赖。

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透镜看起来像小糸系的，如果是，近光强大，远光有点高射炮。4800的色温不要太爽了，我改的时候只有4300

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这是原车透镜及之前装的LED灯泡…

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由于好奇心太重，厚着脸皮让店家把海拉5套装拆给我看看，对比我选的定制透镜，内部结构更复杂，带散热片，遮光板电机及线圈做工差不多，略好，但也没想象中那么惊艳。

下图是海拉5套装里的透镜，我也就看看～

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产品介绍完了后回正题，第一步拆保险杠。
由于去的较早，第一个～店里的师傅们一起干起来，热火朝天的，头一次被这么多人一起服务，感觉受宠若惊，去晚了可没这待遇…

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加热的加热、除胶的除胶、切灯碗的切灯碗，接线的接线，加工间里像流水线似的，很高效很专业没半点迟钝。
到是我在那拍来拍去的…

估计他们挺烦我的，但实际是不仅不烦我，还很耐心的解答我的问题和疑惑，感觉很好。

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这是几张安定器固定特写：
1.安定器自带遮光板(远光切换的)电源接口，可避免另外接线到远光灯上，很不错的设计；
2.安定器很薄，再加307的车灯盒很大，轻松塞下并用专用胶固定好，这样大灯就是个完整的总成，不用拖泥带水的又切又焊的。

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我计时了，大概2小时接近3小时完成拼装，比我上次从早到晚的改206大灯快多了……

历史故事：当时写错了不是Q7是Q5透镜
http://www.chinway.com.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=60511

后来调试固定又用了1小时。
灯碗里塞上像橡皮泥一样的东东来初步固定，


然后再将近光中心点与远光中心点匹配校准到同一直线和中心上后，再正式固定。