前轮改4*100作业（带称重）

lxmnacimi · 发表于 2017-9-4 23:43

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按F大指点最轻量化前轮，主要是为适应4*100雅泛迪N718轮毂 4.8KG啊
轴头增加4*100螺纹孔
刹车盘中间同样打4*100孔
定制垫片（N718是56.1，ET35）中心孔从法系65.1转成56.1
钛合金螺丝
总减重效果，钛合金螺丝、轴头、刹车盘共减重与增加的垫片差不多。只是轮毂轮胎减重从7+8.3减到4.8+7.6，单轮减重2.9KG

后轮初步想法是按F大将鼓刹改碟刹，加转矩变4*100，用钛合金螺丝，还是用N718，这样鼓刹改碟刹轻2.2KG，8个钛合金螺丝和原来4个差不多重，转矩增重0.5KG，轮毂轮胎减重从7+8.3减到4.8+7.6  单轮减重4.6KG

fissa · 发表于 2017-9-5 00:16

4X100；4X108；4X114.3三个数据都有，全的？

maxfree_gz · 发表于 2017-9-5 00:22

坐等装车作业

fissa · 发表于 2017-9-5 00:45

还是保守了点~·

减重孔还可以更大~·
刹车盘绝对应该考虑分体碟盘~·

lxmnacimi · 发表于 2017-9-5 08:16

fissa 发表于 2017-9-5 00:16
4X100；4X108；4X114.3三个数据都有，全的？

。。。开了两组4*100.。。没考虑到还有114的。。

lxmnacimi · 发表于 2017-9-5 08:17

fissa 发表于 2017-9-5 00:45
还是保守了点~·减重孔还可以更大~·
刹车盘绝对应该考虑分体碟盘~·

是啊称重发现刹车盘还是太重了！分体盘加钛合金螺丝估计还能轻1KG

lxmnacimi · 发表于 2017-9-5 08:19

maxfree_gz 发表于 2017-9-5 00:22
坐等装车作业

还是打算后碟刹改好一起装车称重

kingmarst · 发表于 2017-9-5 08:21

都在螺丝上面扣重量了，为啥不用分体盘和锻造卡钳

lxmnacimi · 发表于 2017-9-5 08:25

kingmarst 发表于 2017-9-5 08:21
都在螺丝上面扣重量了，为啥不用分体盘和锻造卡钳

主要还是这个刹车盘质量比较好（价格高）不舍得找其它的来改，用这个改拆了刹车盘车要放好久不能开。。。。感觉麻烦。。主要还是毒气不够多，要是有个266分体碟称重作业估计我就中毒了

greatsharp · 发表于 2017-9-5 10:15

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