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楼主: BlackGold

满血复活的感觉真好~

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发表于 2017-8-26 23:46 来自手机 | 显示全部楼层
我也想改色,不知道这轮毂做白色怎样
发表于 2017-8-27 22:26 | 显示全部楼层
是在F哪里弄的吗?我也有只圈子想弄一下
发表于 2017-8-27 22:39 | 显示全部楼层
撞成那样还能修复这么完美太不可思议了。。。
发表于 2017-8-27 23:29 | 显示全部楼层
fissa 发表于 2017-8-26 15:43
就视觉上看,原厂的还是更好…

同意 , 不夠大, 可用17寸, 尾排不夠大, 再凸出一些更好..
发表于 2017-8-27 23:32 | 显示全部楼层
宿一宵 发表于 2017-8-27 23:29
同意 , 不夠大, 可用17寸, 尾排不夠大, 再凸出一些更好..

其实他是可以选16的,包括刹车也保留283,很明显是要减少非簧载减少惯量……'
发表于 2017-8-27 23:43 | 显示全部楼层
标志的车,5~6副圈就是最搭的。
 楼主| 发表于 2017-8-27 23:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 BlackGold 于 2017-8-28 00:11 编辑
lxmnacimi 发表于 2017-8-27 22:39
撞成那样还能修复这么完美太不可思议了。。。


大家也别把圈的修复太神话了,我来解释下你们的疑问:

1.圈在受撞击后是缓慢漏气状态,胎压初期从2.6缓慢降低到1.4,
到红绿灯路口前我看轮胎实在坚持不住了,就靠边进小路停车换胎,
胎压从1.4瞬间变0.几。胎压报警从“慢撒气”转为“快撒气”,
持续了有4.08公里(百度地图测量)。

也就是说,撞击后轮毂未失圆,
(调换轮胎动平衡时,验证了和其他轮毂贴块数据和次数差不多,没有明显差异),
仍支持我用时速60开了4.08公里下环路到小路靠边停车,
(环路限速80,撞击速度也是定速巡航80)

2.之所以能修复也与工艺有关,
SSR是热熔锻并非RAYS TE37那种万吨压力机冷锻,
按A大的扫盲介绍,加热后的橡皮泥需要万吨压力锻造吗?
经过之前的探讨了解了下,加热后大概估测为1500吨压力锻,
所以被称为热熔锻,特点是加工成本介于旋压铸造和冷高压锻造,
强度也是处于两者之间,因此本次修复也是加热处理的(压力未知),
而且据F大在修复厂的反馈,实际难度不小,
如果是万吨压力锻估计修复难度很大,
铸造轮毂直接边缘开裂了…
(以前开206掉坑里废过一次前轮307的15寸7幅轮毂)。

3.尽管外观修复了,实际内部分子结构还是会有改变,
强度一定是会下降一点的,所以我就贴标注明放后轮被驱动了。

综上3点综合因素,才有复活可能。
其他工艺轮毂的修复,不具备参考性,我也不是很了解,怕误人子弟。
 楼主| 发表于 2017-8-28 00:17 | 显示全部楼层
hzlzq2006 发表于 2017-8-26 23:46
我也想改色,不知道这轮毂做白色怎样

不建议做白色,不耐脏。

如果没特殊或必要需求,建议维持原色,别轻易换色。
 楼主| 发表于 2017-8-28 00:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 BlackGold 于 2017-8-28 00:25 编辑
宿一宵 发表于 2017-8-27 23:29
同意 , 不夠大, 可用17寸, 尾排不夠大, 再凸出一些更好..


圈不够大,
一是锻造轮圈少有或没得17的4*108可选(换胎也不经济),
二是不想增加簧下质量,包括刹车盘也没刻意增大。
玩性能(在动力不强的情况下)很少用到17寸的,
否则都是“甜蜜”的负担……;

尾排经过两次焊接校正,多次安装位调整,自然变得内缩,不想再花钱折腾了。
当初选择这排气也是因为外观符合原厂保险杠尺寸,外形低调声音也低调浪骚,
所以整体低调~

发表于 2017-8-28 09:03 | 显示全部楼层
BlackGold 发表于 2017-8-27 23:55
大家也别把圈的修复太神话了,我来解释下你们的疑问:

1.圈在受撞击后是缓慢漏气状态,胎压初期从2. ...

学习。。。。。。
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