4条横滨V550有人要吗（限广州地区）？

今天没货

　　其实这款轮胎真正的名字应该是AVS dB，花纹为V550A，为了简单起见，玩车一族将其称做V550，而这个名字竟然在一定程度上盖住了大名，广为流传（我们权且也这么称谓），让很多人忘却了它真正的官方学名。不过它的名字的确有探讨的意义，它名称中的dB寓意明显，因为dB是代表噪音的符号，使用dB字符，表明这是一款以宁静度为设计出发点的轮胎（不会有读者认为这个dB是噪音大的意思吧，什么？有。&……%￥#@，小编吐血而亡）。从轮胎花纹上来看，V550采用了尺寸较小的花纹格，不同宽度的胎肩花纹，用来减少直接噪音的产生和谐振所产生的噪音，提高驾乘的舒适度。不过一般来说，较小的花纹设计，会很难让轮胎在性能方面有着出彩的表现。

胎温测试：
　　测试从胎温开始，在胎温方面，因为较为剧烈的驾驶，胎温有了较为明显的上升，不过胎温上升几乎仅局限于胎面，左右胎肩温度只是象征性的上升了不到2℃，考量到驾驶的激烈程度，这个结果也完全可以接受。

胎压测试：
　　胎压表现同样优异，并没有异常的情况发生，在胎温上升的时候，胎压也仅有2psi的上升，给人非常安全的信心，这对部分冲着气囊多，而购买的高档车的车主来说尤为重要。补充一句的是，如果冲注的是氮气，我相信结果会更优秀——氮气并不贵，车主并不应该节省这几个钱，我们也提倡车主在经济条件允许的情况下，尽量冲注氮气，对提高行使安全有一定的帮助。

胎硬测试：
　　从硬度测试的结果来看，这款轮胎相对偏硬，硬度值达到了65mN，硬度明显高于一般以性能取向的轮胎，这将大幅提高轮胎的耐磨性，当然，并不要以为耐磨会是一件绝对的好事（出租车除外），耐磨意味着轮胎在抓地性方面表现欠佳，也意味着需要进入工作状态的时间更久，在3600米的剧烈试车后，轮胎的硬软值仍有63.5mN和64mN，证明了这是一个善于打持久战的角色。

　　V550在湿地绕桩的表现也非常中肯，在路面积水的情况下，抓地力相对干地下降并不明显，胎面主排水沟和细小的花纹，能够有效的排出积水，在连续的湿地绕桩，也同干地一样，没有任何失控的趋势产生，值得信赖。

噪音测试：
　　精心的低噪音设计，也让V550在40km/h和80km/h这两个速度的胎噪测试中顺利拿到了最低分（分数越低，胎噪越低），在车内的同事，也赞不绝口，称在车内几乎听不到任何路噪D1Boy也表示较之前的轮胎舒适了很多（当然，是用BMW745L试的），看来V550在安静性方面的表现，也值得其骄傲的把“dB”的符号防进名称中。

倪家伟（D1Boy）评价：
　V550在噪音处理方面十分理想，属于偏重舒适型的轮胎，重型的欧洲车配用这款轮胎，有着非常显著的效果，给人以完美的享受，习惯欧洲跑车的人会很喜欢他的宁静，不过在抓地力方面，则没有宁静度这般让人惊叹，绕桩中，没有一点失控的趋势，这是意料之中的事情，在湿地绕桩时，湿地的抓地性没有干地来得优秀，但噪音处理却没有半点逊色，给人非常深刻的印象。

摘自：太平洋汽车网http://yp.pcauto.com.cn/tire/syxd/0712/638312_7.html

coyifish3014

东莞地区的无份啦~~~~~~~~~~~~~

阿哲

3014甘夜都中系线！应该系刚沟女泛来

今天没货

东莞地区的无份啦~~~~~~~~~~~~~
coyifish3014 发表于 2009-6-16 02:15

                               
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东莞9折（仅限车牌为3014的）~~~~~~~~~

绵羊7906

前辈，出给我行不，为什么不出外地的呢？

ff7799

强人，看上什么50胎了？

今天没货

前辈，出给我行不，为什么不出外地的呢？
绵羊7906 发表于 2009-6-16 19:55

                               
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主要是懒得打包去发货运，请见谅~~~~~~~~~

其实我并不是特别想下下来，觉得挺好用的。

今天没货

强人，看上什么50胎了？
ff7799 发表于 2009-6-16 20:21

                               
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邓禄普街头霸王DZ101~~~~~~~~~··

coyifish3014

东莞9折（仅限车牌为3014的）~~~~~~~~~
今天没货 发表于 2009-6-16 11:00

                               
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可以分期~~~~~

今天没货

可以分期~~~~~
coyifish3014 发表于 2009-6-17 03:36

                               
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月供1元~