GTR有伴了

xfs~

超级强劲的选择 英国产EVO FQ-400版面世

近日英国三菱推出的这款名为FQ-400的旗舰车型，却又让我们看见了EVO狂野的一面。

取名FQ-400是因为在英国三菱和HKS的努力下，搭载于EVO X上的4B11 2.0L涡轮发动已经能输出403马力/6500rpm；峰值扭矩更是高达525N·m/3500rpm。如此极限的动力输出可以让EVO在3.8秒之内完成百公里加速，极速则被电子系统限制在250km/m。为了能让一台2.0L发动机输出如此强大的动力，更重要的是能够承受这样的动力，工程师们对发动机进行了全面的强换，使用了更高流量的喷油系统。涡轮增压器方面，新的混合型涡轮使用了经过强化的低摩擦轴承、高温涡轮器，从而提高了对涡轮的响应时间、降低了涡轮迟滞现象。

发动机动力的设计并不能直接得带来车辆整体性能的提升，动力如何进行有效传递和使用也是需要解决的问题。这方面，三菱对EVO的ECU系统进行了重新调整，经过500小时的开发时间，发动机输出的400马力已经能够很好地通过四轮驱动系统进行传递，并在S-AWC系统的控制下得合理地控制。在强大扭矩的支持下，FQ-400已经具备参加拉力赛的能力。
底盘部分，FQ-400相比其他EVO车型拥有更宽的轮距以及更低的悬挂系统。调整后的悬挂系统使用了Eibach的弹簧盒Bilstein减震器，配备18寸轻质9副合金轮毂和Toyo Proxes R1R轮胎。同样得到强化的还包括了刹车系统。
配置方面，FQ-400并没有完全放弃日常使用，包括蓝牙、车载硬盘、DVD、卫星导航和自动大灯等一些列配置都会出现在新车上。FQ-400将于6月在英国上市，起售5w英镑。

xfs~

图示: .....

xfs~

更多精彩~......

xfs~

想想和搭载3.8L双增压V6发动机的GT-R加速同为3.8秒
大家就可以了解，这辆EVO有多么疯狂了

xfs~

更加恶搞的是: 为对抗三菱在英国市场上投放的Evo.X FQ系列

斯巴鲁在英国发售全新车型--斯巴鲁翼豹 WRX STI 330S。
新车由Prodrive进行调校，ECU及进排气系统均经过改良，同时亦更换上直径90毫米的不锈钢排气管。

车子的发动机为排量2.5升的涡轮增压汽油版本，经过改良以后增加了30制动马力的输出功率，总输出达到326制动马力。车子当然还装备了翼豹著名的拉力赛版本专用的四轮驱动装置以及专业的赛车用轮胎，车子可以从静止加速到60英里每小时只需要4.4秒。　　

在踏下油门的时候，从四个排气管之中喷射而出的气流让你飞驰的感觉进一步加剧。而你的耳边也会响起翼豹经典的引擎轰鸣声，相信这对于忠实的富车迷来说是一个绝好的消息。斯巴鲁表示330S的平均油耗达到23.7英里每加仑 ，同时二氧化碳的排放量为281克每千米。

　　新款的悬挂以及18英寸的轮毂已经得到了优化和修正，即使是在高速行驶之下也能为车主带来更好的驾驶感受。车子的表现相比一些硬派的车辆如本田思域Type-R 冠军白要更加柔顺，同时对于牵引力和抓地力的依赖度更高，而不是依赖于悬挂的硬度。不得不提的就是车子使用的悬挂柔软度其实很高。在大不列颠的路面上，这种柔式的悬挂的表现反而会更好一些，使得翼豹330S相比其他的同性能表现的运动型车辆能够吸收更多的震动，并且做到更好的利用能量的输出。

　　这样的设计对于多变的天气也是一个好处，电脑可以更容易的判断出轮毂需要的扭矩以及能量的情况，并且进行分配。

　　不过车子的价格始终都是一个硬伤--售价为30,305英镑的斯巴鲁翼豹330S可以说是一辆昂贵的掀背式车型。为了让这个价格看起来更加有说服力一点，翼豹也只能在性能表现上面吹嘘一下了，因为车内的部分看起来也只能说是中规中距。

xfs~

上图上图...

xfs~

不过去年底推出的330s是针对fq330和fq360的,
如今FQ400出来了,看STI接下去怎么玩

太疯狂了,日系三强都凑齐了

wx-dq

EVO和STI，永远的竞争对手~

KANON

太牛了，斯巴鲁加油啊！

fissa

这个楼主是来砸场子的~~~XD们的GTR该出场啦~~~