端午跑山视频[北京]已经更新

双刃剑

恩，你说的很有道理，但是赛车场的费用实在太高了，而且北京的京港要求比较高，好像是400元10分钟，不像成都那样有赛道体验日的活动，完全自费。且上场车辆必须要有头盔和四点式安全带，因此在北京上赛车场的确有困难 ...
高度无聊 发表于 2009-6-1 11:58

                               
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同感！
1、必须具备通讯条件！
2、车队编排方式必须改进！
赛道也是可以的，但真的是两回事。
赛道玩的就是“极限”，跑山玩的是“操控”。
相信大家对“漂移”和“失控”的关系都明白。
百多公里山路，百多个不同角度和坡度的弯角......靠拼命，靠死记硬背，靠赛道跑法？没用！
靠的是稳定的人、车状况和熟练的操作技巧还有安全的心理意识--组合出经验。
这次主要问题出在经验差距上，导致了初体验的道友追赶有一年多跑山经验的道友
我们应该真诚的对首次参加跑山的各位，特别是“rain72days”说声--抱歉！
更希望参加活动的道友们，大家在各方面都有收获而进步！
感谢楼上各位的宝贵意见！

飞天

双刃言过了 大家在一起玩 我们都已经感受到你们几个都在尽力的把活动组织好 好多问题考虑的也已经很周全
有了这次经验的积累 相信以后会组织的更好！

大毛球

在成都，只要愿意，随时都有花180元就可以跑30分钟的赛道练习的条件，确实是种幸福。

不过跑山，也是一种乐趣，但必须注意安全，有必要的话，应该制作领航路书，用具有轨迹记录功能的GPS不失为一个好办法。

这一次端午节出行，我和LD跑二郎山路段便是如此，过去时探险级的GPS自动详细记录了每一个拐点和段长，返程便可以让LD捧着GPS担任领航。有人在边上准确报书，你可以很专心的操控车辆了，而且不用切弯行驶（在视线不好的山路行驶，切弯是大忌）。遇到前方有慢车时，或途径村庄有行人时，除了自己放慢至安全车速外，LD也回很体贴的会利用她的视角帮你观察对向来车情况，有效减小视线死角，极大提高了安全性。同时这种报路书的任务，也能有效让副驾参与到行驶乐趣中来，避免旅途枯燥。

不过稍有遗憾的是，二郎山的山路远不如北京的山路好，虽然也是国道，不过水泥路面的摩擦系数比柏油路面低不少，同时由于长期以来超重货车和山区落石较多，路面很多地方都压的龟裂和坑洼，不得不小心行车，看视频中北京的道友有这样的柏油山道，也是很羡慕。而成都能有这个级别的龙泉山道，早就是电子眼伺候了，限速极低。

飞天

楼上的ld就像是拉力赛中的导航员啊 呵呵 羡慕
其实跑山时副驾有个人坐着给提醒还真的是很重要的 对驾驶者的心理能起到极大的稳定作用

双刃剑

双刃言过了 大家在一起玩 我们都已经感受到你们几个都在尽力的把活动组织好 好多问题考虑的也已经很周全
有了这次经验的积累 相信以后会组织的更好！
飞天 发表于 2009-6-2 19:35

                               
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留得青山在，不怕没柴烧

在成都，只要愿意，随时都有花180元就可以跑30分钟的赛道练习的条件，确实是种幸福。

不过跑山，也是一种乐趣，但必须注意安全，有必要的话，应该制作领航路书，用具有轨迹记录功能的GPS不失为一个好办法。

这 ...
大毛球 发表于 2009-6-2 20:32

                               
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我开了GPS，被LP关了......培训导航员很有效