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发表于 2015-3-18 15:47 | 显示全部楼层 |阅读模式

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WRC
的赛车变速箱都为6前速,换挡的行程很小,且排挡杆要比普通的汽车高出很多。尽管离合器踏板的使用率不高,但是还是保留了,不过是在起步的时候用下。
image.jpg

手在换挡的时候只需拨动裆杆或方向盘下的拨片即可,其余动作电脑会控制。及时节省0.1秒也会影响到最终的成绩的WRC,不可能让你在踏板上换来换去。作为WRC的赛车,换挡时间仅为50毫秒,意味着换挡速度是普通汽车的10倍。
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WRC
赛车使用2.0L的发动机,但是在加装了涡轮后,性能会得到疯狂的提升。赛车的传动方式都是全时四驱。可想而知要刹车是多困难,刹住这种机器的刹车盘必须是碳纤维刹车碟,盘的直径也非一般的可比。
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了 抓地力,几乎所有的WRC赛车都是使用18英寸的轮胎,不过也会根据地形进行相应的调整,雪地情况下会采用15英寸轮胎。专业的车队一般会在一次比赛中准 备大概7种轮胎方便更换。如柏油路要更强的抓地力,雨天换上湿地胎,在碎石较多的路面则换上大轮胎但是沟槽不深的,在雪地中换上钉胎。 image.jpg

评分

参与人数 1速道米 +15 收起 理由
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发表于 2015-3-19 10:48 | 显示全部楼层
这个赞,专业赛车和普通车,其实关系真没多少了
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