请问AOE扭力杆和RC扭力杆哪个更适合平时上下班非激烈驾驶？

ksharp726 · 发表于 2014-5-29 18:59

RC的前防倾杆好像和原车是一样的，AOE的确实颠，我原来用的B12配 AOE，现在换回RC的操控兼舒适。后面最好不要拉人。

清风流云 · 发表于 2014-5-29 20:15

BlackGold 发表于 2014-5-29 17:55
都装上试试看，尝试过后，就知道自己需要哪个了。
清风童鞋说得很中肯。

感谢版主表扬啊！说明我学习还明白了一点点。

清风流云 · 发表于 2014-5-29 20:16

ksharp726 发表于 2014-5-29 18:59
RC的前防倾杆好像和原车是一样的，AOE的确实颠，我原来用的B12配 AOE，现在换回RC的操控兼舒适。后面最好 ...

请教一下：“RC的前防倾杆好像和原车是一样的，”原车也是22的吗？

ksharp726 · 发表于 2014-5-30 09:10

清风流云发表于 2014-5-29 20:16
请教一下：“RC的前防倾杆好像和原车是一样的，”原车也是22的吗？

我的车是07年底的206 1.4的。后来对比是一样的。具体是不是22的我没测量过。

北三路能猫儿 · 发表于 2014-5-30 13:03

清风流云发表于 2014-5-29 20:16
请教一下：“RC的前防倾杆好像和原车是一样的，”原车也是22的吗？

原车19 RC20 AOE22 其实我个人感觉只要桶子拉得住其实22的也不错。。。关键是桶子要拉住不然弹死。。。

Tiger47 · 发表于 2014-5-31 01:14

我觉得还是看用什么避震吧！

slamm · 发表于 2014-5-31 11:20

本帖最后由 slamm 于 2014-5-31 11:33 编辑

由于是扭杆弹簧原理，就和力臂关联，我发现后轴降的越低扭力杆受力力臂越短，所以降了车身之后同样扭力杆高低调节不同行车感觉后部硬度都会有不同，可以通过增加后轮距方式增加aoe的受力增加疲劳度，并且降低车身使得aoe会变得所谓更硬，还是有方法能够调整其受力带来更舒适的力回馈和更低的高度和大载荷下更小的后部上下浮动

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