速道性能车改装车网

 找回密码
 注册为道友

手机短信,快捷登录

QQ登录

只需一步,快速开始

楼主: fissa

视频:2012 CTCC R6肇庆站 超级量产车组

[复制链接]
发表于 2012-9-25 01:06 | 显示全部楼层
 楼主| 发表于 2012-9-25 01:09 | 显示全部楼层
老衰 发表于 2012-9-25 00:58
我也觉得前面软了,另外一直怀疑后轮距增加以及扭力杆的加强,带来的是后部支撑相对过强,不均衡导致的。 ...

轮距的问题可以暂时不考虑~~一个来说那个调教手段比较简单,另一方面毕竟螺距调的并不是很大~~对超控特性而言还是属于微调的~~

还是首先考虑前部的支撑力度的加强为首要~
发表于 2012-9-25 01:12 | 显示全部楼层
老衰 发表于 2012-9-25 01:06
你的意思,前轮轮距可以先不考虑增加?那我先换换减震试试看

也不是这样说,如果更换前减支撑力增加以后,后轮过宽的轮距也能会造成转向不足的!

所以均衡很重要!
发表于 2012-9-25 01:29 | 显示全部楼层
fissa 发表于 2012-9-25 01:09
轮距的问题可以暂时不考虑~~一个来说那个调教手段比较简单,另一方面毕竟螺距调的并不是很大~~对超控特性 ...

多谢指点~~~~chinway27tiger
发表于 2012-9-25 01:30 | 显示全部楼层
Tiger47 发表于 2012-9-25 01:12
也不是这样说,如果更换前减支撑力增加以后,后轮过宽的轮距也能会造成转向不足的!

所以均衡很重要!

好的~~~那我一步一步慢慢来调教,还是均衡最重要啊。多谢啦!
发表于 2012-10-19 19:13 | 显示全部楼层
改装尾翼改变空气流量

评分

参与人数 1速道米 +30 收起 理由
fissa + 30 欢迎新同学!

查看全部评分

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册为道友

本版积分规则


速道改装车社区论坛所有帖子仅代表作者本人意见,不代表本网站立场。
转载文章请注明作者及出自"速道性能车改装车网(http://www.chinway.com.cn)",如用于商业用途请联系原作者

拒绝任何人以任何形式在本论坛发表与中华人民共和国法律相抵触的言论!

©2007-2020 速道性能改装车网

手机版|小黑屋|Archiver|速道性能车改装车网 ( 鄂ICP备12008421号-2 )

GMT+8, 2024-11-23 07:09 , Processed in 0.068639 second(s), 19 queries .

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

Copyright © 2001-2021, Tencent Cloud.

快速回复 返回顶部 返回列表