改装高压缩比，如何克服副作用

yndawei · 发表于 2009-10-10 20:52

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本帖最后由 yndawei 于 2009-10-10 21:21 编辑

看坛子里的DX，包括F大，发版等，好像在动力方面都做了提高压缩比的改装，这个动力改装的效果是明显的，而且油耗很低，偶是动心了很久。有两个方法，一是削盘头，二是换锻造活塞，稳妥的应是二？不过这样的副作用还是大的。一是烧机油，必须用好机油，这点倒不担心；更为担忧的是得烧高标号汽油，可国内的油品可能导致爆震的出现，这个好像已有争论了。有什么后续的稳妥的方法可以克服副作用？期待高手的解答。加油冷是否可以解决？

长发仔 · 发表于 2009-10-10 21:52

没副作用，唯一的副作用可能是马力大了油门就舍不得送，油耗多少都高点！

长发仔 · 发表于 2009-10-10 21:54

电脑还是要调的，将发力区调后，4000-7500转还是很爽的

长发仔 · 发表于 2009-10-10 21:56

从没烧机油的现象，记得进排气道一定要自己磨！

fissa · 发表于 2009-10-10 22:11

油冷和震爆没有必然关系。。。其实主要还是看要缩比到那个数值，，呵呵呵~

fissa · 发表于 2009-10-10 22:12

从没烧机油的现象，记得进排气道一定要自己磨！
长发仔发表于 2009-10-10 21:56

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既然做到活塞~建议是能做的尽量一起做掉~我就是这样想的！

午夜烟灰 · 发表于 2009-10-11 21:50

我暂时就看看

fissa · 发表于 2009-10-12 02:03

。。。

boundaras · 发表于 2009-10-12 19:04

呵呵，怕爆震的话就把火调快点吧，避免爆震。
（我这么说肯定要挨拍的——这不等于白提高压缩比了嘛，嘿嘿嘿……）

yndawei · 发表于 2009-10-13 17:46

从没烧机油的现象，记得进排气道一定要自己磨！
长发仔发表于 2009-10-10 21:56

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平时跑跑估计还好,烧得不厉害,如果经常上赛道呢?

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