2.趴低仰角
趴在地上拍照是件苦差事，不过趴低拍摄的照片却能拥有一种独家特色，也就是愈靠近相机的地面会因为远离焦点位置显得更模糊，让拍出来的车辆有如停放在「云端」一般。趴在地上拍摄时镜头离地愈近，背景中地面所占比例将会愈小，几乎只能拍到垂直面背景，而车身外观几乎只能拍到侧面与清楚的离地高，因为地面散景与仰拍效果与生活视觉经验完全不同，此角度拍出照片最能吸引人目光。
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3.爬高俯角
试车拍照过程因为得带着楼梯出门，爬高俯角拍摄成为三种角度中最吃力不讨好的拍摄方式，但是对于敞篷车来说，爬高俯拍却又是唯一能够一眼看尽车辆里外的最佳角度，至于要规规矩矩扛着楼梯出门，或是善用地形地物登高俯拍就看个人选择了。从高处俯拍车辆时，地面已经占了背景9成，但是能拍到的车辆上方与侧面却是最佳比例，与生活视角大不同，登高俯拍效果也是很亮眼。
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静态外观完成图
车线摄影在执行试车拍照工作时，除了一般我们所熟知的摄影技巧之外，更重要的是必须了解试驾车特色重点以及配合美编的版面需求！在静态摄影部分拍出准焦、曝光颜色都正确以及角度合宜的照片只能算是达到最低标准，能配合预想版面需求来构图才是真功夫！读者朋友可别小看这张跨页完成图中奇怪的留空部分，如果这是一篇四或六页试车稿的刊头大图，在美编加上大标引言及内文之后它就是图文比例完美的一页完稿，这也是为什么同是汽车媒体、杂志比起网路、摄影的经验必须更丰富的原因之一。
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B. 静态内装
拍摄车辆内装时必须注意的事项其实比拍车外更多，首先由于空间狭小，器材必须由中长焦段转换改采用广角镜头，拍摄大Ｔ(包括方向盘、仪表板、中控台及排档鞍部等处)时必须注意仪表、控台、方向盘排档座等重要部位都必须在准焦的景深范围内，深色内装与挡风玻璃外景物的曝光条件完全不同，架灯补光时必须留意自然光与闪灯比例，并仔细微调阴影范围与方向，该是亮着的灯光萤幕都要拍出来！内装颜色不论黑白曝光都要正确，当然！不该出现的反光一律都要避掉。有时你会看到摄影在拍摄汽车内装时全身扭曲的诡异动作，请不要嘲笑！这可是职人工作精神的最佳表现！
拍摄内装前六大调整动作
1.放倒椅背
拍摄汽车内装大T（包含驾驶与副驾位置的控台大图）时，受限于狭窄的车室空间以及镜头拍摄角度，通常我们会在拍摄前先将驾驶与副驾的椅背向后放倒，并对齐两张椅子的前后位置，这么做是为了让拍出的画面能整齐的呈现控台全貌。
2.方向盘调整
拍摄前的方向盘调整也是一大重点，开车上路前必须先调好驾驶坐姿与方向盘位置，但实际驾驶时方向盘的位置不见得符合拍照需求，尤其现在车款的多功能方向盘总是密密麻麻排满各种按键，如果拍摄前不先调整好位置，很有可能会档到仪表或其他重要按键。
3.出风口调整
车辆行驶时，驾驶与副驾很可能会有截然不同的车室空调温度需求，因此出风口的方向/开启程度不尽相同，为求画面整齐美观，在拍摄前还是会将空调出风口调整成一致方向，但在拍摄空调控制面板时，则会以左右显示不同温度来强调车辆的双区或三区恒温功能。
4.后视镜调整
开车时车内后视镜通常会调整成略偏向驾驶的方向，但在拍摄车内照片时，为了画面的整齐美观我们会将车内后视左右转正与画面左右相平衡，必要时还得将镜面向上折一些来避免自己的工作模样也从后视镜被拍进去。
5.电门开启
拍摄汽车内装大T或特写时我们一定会将电门打开，一方面是为了能够随时控制车内电子系统与灯光讯号，再者控台中央的多媒体音响主机也是要车身过电才能显示相关资讯，比较难的是要在同一张画面中让补光后的控台跟萤幕的亮度接近，相机曝光条件设定以及打光强度位置必须经过仔细考量。
6.拍摄姿势
每次拍摄车辆的空间大小不一，后座宽敞的车自然在拍摄时比较轻松，遇到空间较小的车款时，怕得靠经验累积才能让自己在狭窄空间也能顺利工作。这次内装拍摄示范特地找来敞篷Evoque，开篷之后拍摄内装不但打光更方便，对于拍摄位置的选择更是事半功倍。