工厂采访，Endless不能说的最高机密
gochinway06；） 台湾媒体到日本Endless工厂采访的图片，文字省略~·回顾一下Endless的历史和成就吧：
1986年 花里功社长创立Endless开始生产煞车来令片
1987年 投入F3000用来令片进行产品测试
1988年 开发研究煞车周边部品
1994年 创立新品牌Zeal改装避震器套件
1997年 购入Dynamometers辅助煞车产品研发
1998年 随着新井敏弘进军WRC并开发WRC专用来令片
1999年 与欧洲Endless Brake Technology、泰国Endless Bankok合作进军海外市场
2000年 进入北美市场
2002年 Endless Advan GTR获得S耐冠军
2003年 Endless Advan GTR S耐二连霸
Hasemi Sport Endless Z获得JGTC GT300冠军
成为F1 B.A.R Honda车队的煞车供应商
与SGL Brakes GmbH合作开发陶瓷复合材质碟盘
与马来西亚Speed &Safe Racing合作产品销售
2004年 与纽西兰Prosport Auto合作贩售产品
推出Ewig系列进口车型产品
2005年 12活塞卡钳正式发表
与新加坡Barrie Smith Motorsport合作贩售产品
2007年 开发Monoblock钛合金卡钳
Endless Advan Z获得S耐ST-1冠军
2008年 碳纤维来令片MX72发售
2010年 Endless最高基准齿轮油RG Series发售
2011年 2000kN热成形机购入，来令片贩卖台数突破1万台。客制化Function-Com避震器发售。避震器弹簧固定座、鱼眼上座专利取得。
2012年 匠来令片专利取得。 F1赛车，Racing Super RF-650连续10年提供。街用-赛道对应Basic Slit碟盘发售
2013年 4900kN粉末成形机购入。第一回Endless Circuit Meeting(粉丝感谢走行会）富士赛道举行。来令片贩卖台数1万5千台达成。
2014年 老车翻新业绩上升。
2015年 Nissan Nismo GT3碟盘提供。 Lexus RC F GT3煞车系统提供。基层烧结金网成形开放。高速拗折装置购入。特殊叶片形状碟盘开发。来令片制作工厂成立。 Endless年营业额17.3亿元日币，创下史上新高。 Endless这个品牌在国内在国内卖得够贵啊~··gochinway06；） 针对不同刹车片规格与大小的需求，模具同样需要准备齐全，上千种模具随时准备更是不足为奇。 特别调配的刹车片原料，在正式与背板进行压合成型时会先做第一次初步定型。 看起来丝毫不起眼的刹车片原料，里面其实内含许多配方与测试的总和，才能够达到最佳制动性能。 属于Endless高性能等级的刹车片背板，都是采用立体爪面以增加摩擦力与稳定性，确实发挥来令片的效能。
如果是一般Endless刹车片则是采用胶合方式与背板紧紧黏在一起。 透过250吨锻造机以高压与高温方式将背板与刹车片压合是目前的主轴，一次可生产两片刹车片。 为了提升产量，同时达到更加的压合效果，从2013年起正式以500吨锻造加入投产工作，可同时制作四片刹车片。