fissa 发表于 2017-5-2 22:59
赶快搞回来~·否则每天都没完成任务的感觉~··
知道你辛苦，也不好意思老催你gochinway03；）
实际上循环机我也用过，那次是因为变速箱油里进了水，先用店家提供的18升别人的旧油顶，再用我自带的12升新油顶，最后，还是能看到一星半点的水滴，这也说明循环机的效率不是太高。
我去的法系专修店也有这个循环换油机，拿专修店老板的话来说，给钱多的人用的，可能这边都是买菜车的缘故，我所在的世嘉群开10多万公里，自动变速箱油换的没几个
ll8837 发表于 2017-5-2 23:03
实际上循环机我也用过，那次是因为变速箱油里进了水，先用店家提供的18升别人的旧油顶，再用我自带的12升新 ...
看来实践是检验理论的唯一标准
大哥，我之前发那帖子 矛盾换变速箱油循环机的时候，你在不冒泡给点建议呢
那样我就不纠结了
kuyiyunzxy 发表于 2017-5-3 06:54
看来实践是检验理论的唯一标准
大哥，我之前发那帖子 矛盾换变速箱油循环机的时候，你在不冒泡给点建议 ...
木有看到啊gochinway22；）
ll8837 发表于 2017-5-3 07:35
木有看到啊
没事了 以后多向你请教下好了
下次三四万公里我直接重力换油就OK
我这个人有强迫症 二手的东西，全车油水别人换的我都不放心 不踏实。
本帖最后由 ll8837 于 2017-5-3 15:37 编辑
gochinway52；）共同学习，我的强迫症也比较严重gochinway04；）。比如，控制好压力，的确大多数变速箱没有当场挂掉，貌似也都正常，但合理的压力只是比出问题的压力小些而已，是否还是会产生看不见的磨损呢；循环机又不贵，换一次也不麻烦，还特别赚钱，为毛4S不搞呢。。。出于对变速箱复杂精密程度的敬畏，我选择尽量保守的方案。
ll8837 发表于 2017-5-2 22:49
原厂油，爱信AFW+，福斯。。。我是各种油先后混在一起，完全没问题。其实，这很好理解，因为，变速箱油的 ...
这个不一定哦，爱信的AFW和AFW+就不一样啦。
主要粘度，添加剂。
酯类油就更加不同了，本身这个东西自然界不存在的。
我的车换了redline机油，怠速油耗直接下降了0.1L/h。
之前4S保养的原厂油已经是Castrol Edge全合成了，但是redline还是更好，而且明显感觉引擎顺滑度更好。
5缸车，抖动很敏感，现在红线转速上升的时候，抖动小了一点。
maxfree_gz 发表于 2017-5-3 22:47
这个不一定哦，爱信的AFW和AFW+就不一样啦。
主要粘度，添加剂。
一般来说，大家的顾虑是担心不同牌子油中的某些成分混合会发生反应，其实，个人认为风险不是太大，因为，与无机物的化合不同，有机类物质之间的反应往往需要很高的条件，比如高温高压以及催化剂。。。机油混用的话，风险可能是添加剂因为饱和而析出，也不是什么大事。。。4类油，5类油成分不同，区别在于，油作为添加剂的载体的性能不同，PAO和酯类即使是完全不同的物质，但在功能方向上也是一致的，混合也不意味着会发生反应。实际上，我就经常混用机油。不同牌子，甚至不同粘度。
另外，不要迷信爱信AFW+，爱信自己不生产油，这个油也是代工的，而且，就我个人的使用感受来说，叫“还行“，并且，衰减时间也不是很长，重力法换的话，2,3万公里就能感觉有变化了。