吃饱不饥 发表于 2009-5-4 12:56

请问各位改过F牌避震的同学

本帖最后由 吃饱不饥 于 2009-5-4 13:10 编辑

206换F牌的前减震 毕桶又什么要求么?用国产的毕桶需要买那一年的车型上的呢?配MS短簧可以么?
PS:
F大能否站内短我个毕桶价格

fissa 发表于 2009-5-4 13:04

站短嫩吧gochinway72;)注意下版规,QQ编辑掉吧~gochinway52;)

吃饱不饥 发表于 2009-5-4 13:10

受到,已编辑

fissa 发表于 2009-5-4 13:18

gochinway52;)

J8 发表于 2009-5-4 13:19

206换F牌的前减震 毕桶又什么要求么?用国产的毕桶需要买那一年的车型上的呢?配MS短簧可以么?
PS:
F大能否站内短我个毕桶价格
吃饱不饥 发表于 2009-5-4 12:56 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
1。只要你是206或富康都能用
2。只要是毕加索的前避震,不用管哪一年的
3。基本上1000元以下的弹簧,毕桶都能抓得住

czww 发表于 2009-5-5 06:22

没啥特殊要求,只要别买翻新的前桶就可,
我用的是马特威,理论上会舒适点高一点,...其实才前二指.
似乎每辆车用相同品牌的簧也有不同的高度,还是以实际为准

sscpt 发表于 2009-5-5 09:22

我现在倒是推荐直接1130, F套装配得不好可能会降低过弯极限,虽然侧倾小了,配怎样的弹簧才能获得合适的外倾角,还需要去赛车场反复试验啊,有这样条件的兄弟不多吧,所以成熟套装虽然贵性价比高,但是可靠。最近看了一些资料,有些兄弟私自换装1130的弹簧,我认为是不可取的哦。换装悬挂是极其严谨的事情,盲目追究几指是不科学的,也是极其愚蠢且危险的做法,弄不好要闯大祸的。我们坛子里有很多好的方案和作业,但有些仅仅停留在感觉而已,怎样才能更加科学有效且经济的提升车辆性能还有很多路要走,也需要大家一起支持。

双刃剑 发表于 2009-5-5 12:16

206上BJS桶有个问题就是原车桶的托盘是焊死在桶上的,必须单配托盘。

采姑娘的小蘑菇 发表于 2009-5-5 14:48

206上BJS桶有个问题就是原车桶的托盘是焊死在桶上的,必须单配托盘。
双刃剑 发表于 2009-5-5 12:16 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif


剑版 此话怎讲

坛子里 这么多同志 都换了

我的弹簧 避震都在路上了

急切求解

双刃剑 发表于 2009-5-5 15:23

嗯,BJS桶也有带不带托盘两种,订货的时候没说?
ZX是可以用BJS桶,上原车托盘的,206不可以。
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