在C2 铝合金进气歧管的基础上，做了个进气肥肠短歧管
刚做完~·还需要调整，外观也还没有处理~·先做测试~·以后再逐步完善吧！装车图：
其实也很简单~·但做起来好费工~·
原铝合金歧管是两段式的，我利用前段，自己做后段~· 肥肠本身我倒不是太在意~~我做得个的本意是缩短歧管长度，并利用喇叭口优化管路，有可能提高进气效率~· 各种采购原料、各种机加工、各种焊~~gochinway24；） 从周一开始拆~·今天才装上~· 合位~·是个然人头大的事~·gochinway24；） 现在我虽然装车了~·但装上节气门后进气管安装是个问题~·还要修改~·
至于外观，最终还是要处理下的，估计是喷砂~~氧化处理吧，现在看上去还是粗糙点~· 绝版gochinway39；） 这是要下场的节奏？这样搞低速估计很难受适合改机增 装完就往回家跑·~也没有可以测试~~反正目前还没有其他干涉~~
空滤管装不上~·先用一个丝袜套着节气门在跑！
由于排气激烈驾驶还是太响，市区实在是无法测试高转~·所以目前也还没有什么感受
但发动机扭矩平台好像有些许的后移~低转扭矩有点的感觉~
怠速转速好像自动提高了~·居然来到貌似900多转？
这不像247原来的感觉~·难道这进气歧管给我的凸轮轴做了升舱处理？
不过~·正常行车·~其实变化很小很小，也许和我还没有最后完成，空滤进气还没对接有点关系吧~
毕竟丝袜的通透性应该还是有限的~·何况过气面积那么小？
逐步完善后慢慢体会吧、·~明天会开发区测测高转的表现是真的~
毕竟这种类型的东西~·取向就是高转表现和高速的在加速能力不是？ bet008 发表于 2016-6-6 00:45
这是要下场的节奏？这样搞低速估计很难受适合改机增
感受在8楼~·要是配合加大的节气门和高角度凸轮轴~~估计高转能疯起来~·gochinway06；） 从未离开过速道，现在的f大可真是越来越生猛了，如火纯青的tu5jp4改装技术！必须给您点赞！
成品后我的小六子也要来一套。