电驱动力取代了燃料动力的中低效工况区，所以可以一档终转(燃料动力高效区)走天下了。
简言之，燃料动力直接在高转速高扭距区域接过电力驱动的工作，
发动机及唯一齿比的波箱工作时车速已经很快了。电动机完成了大部分工作。
如下图（普通家用混合动力车工况效率图）示意，电动机把扭矩提升到100-150牛米之间时，
发动机接力直接到2000-4000转扭矩平台接力(燃烧最充分、动力最充沛，燃料不浪费)。
电动机就可以休息(去充电)了。
这辆超跑的工况图估计更夸张……
发动机及终转齿轮大概在2700转(1000牛米)，接替电机(260*2+300＝820牛米)，而且是瞬间完成……gochinway31；）
内燃机输出(扭矩): 1,000Nm@2,700~6,170rpm / *Max: 1,280Nm@4,100rpm
电机1输出(扭矩)：300Nm；
电机2-3输出(扭矩): 260Nm × 2
油电系统总输出(扭矩): 2,000Nm 春天的喜悦 发表于 2016-3-19 23:26
建议大家以后都改电驱算了。。，，不过在没有变速箱也应该有倒档吧，要不然倒车怎么办？
电机可以完成，一个开关的事情。
高尔夫球车就是一个开关控制倒档。 03时间和家用轿车01时间差不多。。。。{:4_648:} aeondudu 发表于 2016-3-19 21:35
太高端了，解刨了也没什么用。。。根本用不上。。。
gochinway06；） 却是高端~·不过应该是基本原理不复杂~·无非是控制系统复杂~我想 春天的喜悦 发表于 2016-3-19 23:26
建议大家以后都改电驱算了。。，，不过在没有变速箱也应该有倒档吧，要不然倒车怎么办？
gochinway03；） 正负极放过来接··~~·哈哈哈！gochinway04；） 这是飞机吗？
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