Tu5JP4 燃烧室打磨讲究的就是个分寸!
个人体会~·分寸和耐心+细心~~· 燃烧室打磨之关键所在!gochinway06;)源头之前也讲了~·gochinway35;)闲置~·不如进化``haha~就这么干了!
http://www.chinway.com.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=87034&extra=page%3D1 考虑到其实针管来做等容其实也未必精准
过多的打磨会降低压缩比,所以··~打磨以适可而止为尺度~!gochinway72;)
嗯~·就燃烧室而言,这基本就是接近最后的装车状态了~· 当然~·所有的小瑕疵那是必须要修掉的··~这是做打磨的本意~·
而且适当的可以减少积碳的形成和堆积~·以利于引擎的平顺和动力的物易损耗 欧啦~·这么着,就是看着都爽!gochinway04;) 虽然~·只是初级的打磨~·针对这辆街道版为主的标致206是足够了~·· 慢慢来咯·~呵呵,最艰苦的生死气打磨即将开始,那个是要脱几层皮的活儿!gochinway19;)gochinway19;) 弱弱的问一下,打磨燃烧室是装上气门打磨还是拆掉气门再打磨? 慢慢打磨到反光状态,有时间镜面效果更加好 烈马V12turbo 发表于 2016-3-3 09:22
弱弱的问一下,打磨燃烧室是装上气门打磨还是拆掉气门再打磨?
拆掉气门打磨的~·gochinway52;) 我有小小强 发表于 2016-3-3 10:32
慢慢打磨到反光状态,有时间镜面效果更加好
镜面效果就算了~·gochinway06;) 那真的会死人的~~· 拿个小吸盘慢慢捣???这不是N年前修理小工干的活吗?现在还是这样磨气门???