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fissa 发表于 2016-2-23 16:21

国内媒体分析东风标致308S C-NCAP碰撞测试

2016年1月28日，神龙汽车有限公司自主申请C-NCAP评价的东风标致牌DC7126TLAB型轿车（东风标致308S 1.2T自动劲驰版）在中国汽车技术研究中心的实车碰撞试验室内，完成了C-NCAP2015版标准下的所有碰撞安全测试。下面我们根据碰撞现场公布的照片来简单分析一下这款车的碰撞安全特性。

标致308S作为PSA集团全新EMP2平台的全球车型，很引人关注，它还搭载了参数很劲爆的1.2T涡轮增压发动机。在小排量涡轮发动机逐渐兴起的今天，它是两厢运动型轿车中的实力派选手，而作为法国车，它的颜值也是颇高的。

fissa 发表于 2016-2-23 16:24

● 正面100%重叠刚性壁障碰撞试验(50km/h)

　　在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个 Hybrid III 型第50百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 Hybrid III 型第5百分位女性假人，用以测量第二排人员受伤害情况。在第二排最右侧座位上放置一个P系列3岁儿童假人，用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。

fissa 发表于 2016-2-23 16:25

　　从现场的实拍图来看，经正面100%重叠刚性壁障碰撞后，308S车头部分的溃缩吸能机构起了保护作用，乘员舱空间不变；安全气囊能及时弹出，约束了头部的运动，前轮没有侵入驾驶舱。

fissa 发表于 2016-2-23 16:26

经正面100%重叠刚性壁障碰撞后，308S的主驾驶座假人坐姿正常，腿部空间充足，安全带扣紧，主安全气囊正常打开。

fissa 发表于 2016-2-23 16:27

多看几张100%正撞照片，表现还是不错的~gochinway06；）

fissa 发表于 2016-2-23 16:30

● 正面40%重叠可变形壁障碰撞试验(64km/h)

fissa 发表于 2016-2-23 16:31

　　在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个Hybrid III 型第50百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 Hybrid III 型第5百分位女性假人，用以测量第二排人员受伤害情况。

fissa 发表于 2016-2-23 16:35

　　主驾驶座假人在碰撞后坐姿正常，安全带扣紧，主安全气囊正常打开，副驾驶座假人坐姿稍微倾斜，安全扣紧，安全气囊正常打开。碰撞后，主副驾驶空间充足。

fissa 发表于 2016-2-23 16:38

● 可变形移动壁障侧面碰撞试验(50km/h)

fissa 发表于 2016-2-23 16:39

　　在驾驶员位置放置一个 EuroSID II 型假人, 用以测量驾驶员位置受伤害情况。在第二排座椅被撞击侧放置 SID-IIs(D 版)假人，用以测量第二排人员受伤害情况。

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