天下无斑 发表于 2015-11-13 11:50
必须f大这样的才能达到或接近原厂水平，不知底细的维修店万不可做此项目。
我也觉得的
BlackGold 发表于 2015-11-13 15:08
还是正经回答你的问题：
1.看师傅手艺，再看配件质量，工况不会变差；但这得拼技术拼人品…
力矩要求这个一般的维修点做得到吗？
如无手艺好的维修点，改造难度着实很大
其实我想搞搞缸内清洁{:4_649:}
本帖最后由 BlackGold 于 2015-11-13 22:43 编辑
GA9 发表于 2015-11-13 22:09
力矩要求这个一般的维修点做得到吗？
如无手艺好的维修点，改造难度着实很大
其实我想搞搞缸内清洁{:4_ ...
那还是别轻易开缸，
其实我说的两位大师傅也没有用扭矩扳手，已经练出手感了。
（或者说没有经用的扭矩扳手，他们店里已经N多损坏了的扭矩扳手）
如果用打吊针的方式清理积碳不是很彻底，彻底的清理方式是开缸大扫除。
(但师傅手艺一定要好，至少你看过这位师傅完整的拆装过发动机)
或者用大伙推荐的汽油添加剂加高转速行驶(不用整瓶灌，每箱油一小格即可)，对缓解积碳有点帮助，
http://img.chinway.com.cn/forum/201309/29/232135ygmpqo48gqpmo8mp.jpg
http://www.chinway.com.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=70741
但实际用下来后感觉不是太明显，后来就放弃继续用了，
保持良好的驾驶习惯，按时保养，用好一点的合成机油就行了。
这个 会有 很多的技术限制 大修发动机真的是看 技术水品还有你的 工具的 但是 改装除外 发动机大修后多少都会有动力损失的