BlackGold 发表于 2015-11-13 11:22
老师傅经验丰富，就是怕我们折腾他，还有他的助手（也是位牛*的技师）。
神龙的老窝，肯定各种高人～gochinway14；）
BlackGold 发表于 2015-11-13 11:23
其实，现在老机器遇到的主要问题是维修配件，越来越难收集，副厂件泛滥…
这个难免啊……唉……
学习一下
还是正经回答你的问题：
1.看师傅手艺，再看配件质量，工况不会变差；但这得拼技术拼人品…
2.如果缸壁没有磨损，气门顶杆没有伤活塞杯面，
开缸清洁(积炭)就像一次内务整理，该换的换，易损件密封件换维修包即可。
剩下的就是按紧固力矩要求，复原所有配件就可以了。
恢复原有工况，会有顺滑感轻快感。
如果换了活塞环，需重新用矿物油磨合几千公里。
3.如果缸壁磨损(比如拉缸、爆缸的机体)，基本没有维修价值了。
BlackGold 发表于 2015-11-13 11:10
F大旁边的…维修师傅…
（很厌烦我们改装，最好是预约，只欢迎日常保养和常规维修，伤脑筋的改装避 ...
你怎么知道他不改呢？gochinway03；）
我不认为大修过后的机器会差很多~·关键是如何大修的，谁来大修的~·{:4_658:}有些地方新机器动动也能变成废柴的~·····
主要看师傅手势啦。。。。。。做得好，搞不好比原厂还要好哦
本帖最后由 GA9 于 2015-11-13 22:05 编辑
BlackGold 发表于 2015-11-13 10:45
我的206换过活塞环和气门油封(含缸内清洁)，之后又改凸又还原，
大修、改装(含油耗)、还原作业均可查，到 ...
看来还是得看手艺啊
我这边的专修店估计是没有这个技术
唯恐他们都不知道要多少力矩安装回来
BlackGold 发表于 2015-11-13 10:57
曾经看到F大旁边的维修大湿半小时内拆装清理完一台1.4发动机(纯落地状态，车辆未上架)，跟玩积木一样…
我 ...
羡慕嫉妒恨啊{:4_658:}
fissa 发表于 2015-11-13 15:57
我不认为大修过后的机器会差很多~·关键是如何大修的，谁来大修的~·有些地方新机器动动也能变成 ...
武汉太远了 本地的水平 我只能说呵呵