最终还是向4x100妥协了!看我圈圈。有数据！
本帖最后由 fbh57700 于 2015-10-7 01:08 编辑经过了一年多苦苦的寻觅那极为罕见的“4x108” 15寸 轻量化轮圈，发现收获甚微，不是太贵了就是太重了，而且你还没得挑。多次向4x100动摇，因为要转矩总觉得不够完美。但是4x100的可选性实在太丰富了，非常有诱惑力。
终于，不再纠结……N716！
4x10056.115寸 7J ET35 约 4.8KG
圈+25mm转矩+4条螺栓+4只锻造螺帽=5.6KG（图显示11.2斤）
就放两张图得瑟一下吧。 fbh57700 发表于 2015-10-7 02:36
三几千是少不了的啦 剁手、剁手、剁手……
支持 直播 剁手gochinway04；） 不错不错~··gochinway39；）这几个型号性价比确实都很高~~·不过我觉得N719会更好看~·gochinway06；） fissa 发表于 2015-10-7 01:26
不错不错~··这几个型号性价比确实都很高~~·不过我觉得N719会更好看~·
确实719好看些gochinway51；） 这又得花多少米啊？悲催的雅泛迪17寸重得要死。真想换16轻量的。 曾益 发表于 2015-10-7 02:31
这又得花多少米啊？悲催的雅泛迪17寸重得要死。真想换16轻量的。
三几千是少不了的啦 剁手、剁手、剁手……gochinway18；） 真的挺好。
唯一缺点就是备胎需要考虑转矩，然后转矩的质量不知道对于路面冲击，耐用度如何。
重量已经赶上16寸锻造圈了。
个人能够接受的，是中心垫圈，4x100转4x108还是不大接受，俗话说，多只香炉多只鬼。 不错，算是最具性价比的方案了 maxfree_gz 发表于 2015-10-7 11:18
真的挺好。
唯一缺点就是备胎需要考虑转矩，然后转矩的质量不知道对于路面冲击，耐用度如何。
重量已经赶 ...
谢谢哈！我就是缺钱跟风罢了。
备胎早已经卸下了，不考虑；
6系铝转矩质量应该顶得上铸造圈强度，如果转矩不安全，那无数铸造圈的同学们都不怎么安全；（个人理解哈gochinway50；） ）
总重量6KG以下对应3000+的价格，也只能说勉强能接受吧。不算特别理想，跑街菜车也绰绰有余gochinway07；） ，
我猜……我猜99%的同学感觉不出6公斤和5公斤轮圈的差异，或者说99%不至于感觉6KG不够用或不如5KG好用gochinway42；） 。
对于我而言，轻量化圈就是跟风而已，试试看的心态。gochinway06；） 耐用度不是说6系铝合金不够，而是上面用的螺丝和螺杆。
那是整个转接里面，最脆弱的部分。
不过不下赛道，问题应该不大。
个人看法，既然追求轻量化，就要求最轻的，最合适的。
否则，不如追求好看的款式。6kg和7kg普通铸造圈差不多啊，但是好看的款式多很多的。
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