安装调整手刹
排气
那另一个不顺就是由于自加工的ABS探头垫块外形过大.....以致于制动盘保护罩装不进去.......
这小哥俩就将制动盘保护罩打磨了一下，
ABS探头与探头垫块就装好了
这个ABS探头垫块是套件中唯一自制的，由于KK的ABS探头较长，所以才需要垫块垫高~~~
各项调整在熟练进行中.....这是4S的强项
维修专家在"监工"
全部原装位~~~真爽
基本上OK了.....
装车轮了~~~~全部施工历时1小时30分
专家质检、试车
4S还是保守的....开始就把手刹调得比较松。
所以，装好排空后出去试跑几公里....感觉手刹变得更松。
于是再回来，做了再次调整~~~计划跑两天再回4S做检查和调整
全部原厂件，全部原装位，全部4S操作！至此，大连市第一辆四轮盘刹的富康16V宣告诞生！
4S专家试了几公里的车之后，说刹车反应快了一些,更进一步的效果应该在磨合一段时间后才会显现出来
今天早上，我自己又驾车跑了几公里，手摸刹车盘....没有发热
感觉手刹手柄略紧...
感觉刹车片与盘间隙也有点小(这完全是自我感觉，因为我也不知道这个间隙应该有多大)
找个地沟....自己再调一下手刹线
这是昨天在4S偷学的
找个坡.....在驻车没问题的前提下，将手刹调到最松
这个...真不难，就拧那个螺丝
看来间隙就这么大了.....实际上，今天我也没调多少
应该是手刹线和盘刹带来的...与鼓刹力度不一样的感觉....
手刹手柄感觉略紧但回位弹性很好....应该是换了新的赛纳手刹线所致，赛纳手刹线比富康的品质更好
一个人驾车路试....还真没感觉有太特别的，只是刹车起始与结束反应快了一些，特别是刹车结束反应较原来快，点头的现象减轻许多！
原先16V的刹车我就认为不错....现在应该更可靠更有保证！毕竟盘式刹车要比鼓式刹车要先进，维护保养也方便....尽管维护成本要高一些
暂时就这些了....总之，16V后鼓改碟要比8V的容易些...也可靠许多，因为没有对原车改变多少，因此对刹车系统也不会有什么影响，这对安全是有利的....心理上也能接受
KK还是那个KK ，但是，俺的这个KK更具内涵....尽管与路上其它的KK外观相同，实际上它的配置更高，是与众不同的
我喜欢内秀、喜欢精致