fissa 发表于 2015-8-18 15:18
是的~·保养件的规格不一样~·现在市面上少而贵~··反正就是个头大~·
但就两个后悬挂而言~~效果还是明 ...
因为一位兄弟恰好有一对摆臂，这个改盘刹更简单，而且貌似跟原厂的摆臂比，操控会好
主要是价格诱人，纠结是换碟刹，还是用这个摆臂
对了，速度的碟刹套件还有吗？
如果后边想用247的通风碟，是不是会比较麻烦，需要前247的支架，配合后247的活塞那部分？而且桥位会比较麻烦
根据您的经验，通风碟和实心碟热衰减方面会差很多吗？
几年的车？后桥不错啊 还说之前车主保养过？
fissa 发表于 2015-8-18 01:21
炮管内不见半点锈迹~·铮光瓦亮的！
三角臂还没出炉？
fissa 发表于 2015-8-18 15:20
哈哈哈~又想起了你的痛苦经历~··慰问慰问！
心理非常不平衡{:4_681:}
fissa 发表于 2015-8-18 01:27
后桥全部打散~·所以就有很多构想，很多需要开发和更换的~·嘿嘿！
直接换摆臂总成？
烈马V12turbo 发表于 2015-8-18 15:41
因为一位兄弟恰好有一对摆臂，这个改盘刹更简单，而且貌似跟原厂的摆臂比，操控会好
主要是价格诱人， ...
就热衰减而言通风碟好的不是一点两点~·但作为后刹的负担，其实并不大~·所以一般情况下实心爹已经足够了~~何况通风碟重量大很多~~
但，如果你足够狂热~·又经常跑跑拉力之类的，那通风碟当然是首选~·
银色小狮子 发表于 2015-8-18 18:48
几年的车？后桥不错啊 还说之前车主保养过？
好像是07年的车吧~··还是06？应该是做过更换的~·我觉得~·
dunhuang116 发表于 2015-8-18 20:05
三角臂还没出炉？
明天了~~压制胶结，50%的废品率，所以工艺需要改进~·{:4_655:}
GA9 发表于 2015-8-18 22:50
直接换摆臂总成？
为什么要换？原来还觉得需要加强型的，现在有了206，仔细看了下结构~·呵呵，觉得真的没必要~·也没意思~~
fissa 发表于 2015-8-18 23:33
为什么要换？原来还觉得需要加强型的，现在有了206，仔细看了下结构~·呵呵，觉得真的没必要~·也没意思~ ...
你把人家敲出来，内轴承都滚珠都跑出来了，你看，轴承的保护盖都分离了。{:4_658:}