6mt是be5
Sepper 发表于 2015-8-17 16:09
6mt是be5
也有个老型号叫“ML6”的六速手动
开过EW12J4发动机的607 2.2L，也是5MT，好像是BE4
fissa 发表于 2015-8-16 23:28
普通BE4标称是230nm，壳体加强270nm~300nm我想也不是问题~·
了解了gochinway12；）
Rainbow_007 发表于 2015-8-17 19:39
开过EW12J4发动机的607 2.2L，也是5MT，好像是BE4
我开过V6的607，但是4AT，挫得很离谱，但还能明显感受到V6加速时的平顺与迅猛，这个4AT真是托后腿。
bitter_ 发表于 2015-8-19 00:38
我开过V6的607，但是4AT，挫得很离谱，但还能明显感受到V6加速时的平顺与迅猛，这个4AT真是托后腿。
我开过的607是6AT的
4AT的难道是老款？
Rainbow_007 发表于 2015-8-19 03:16
我开过的607是6AT的
4AT的难道是老款？
2.2的全部是4AT，包括407和607。
3.0V6我开那台确实是4AT，04年的老车了。但国内进口进来的407V6又大多是6AT
bitter_ 发表于 2015-8-20 00:32
2.2的全部是4AT，包括407和607。
3.0V6我开那台确实是4AT，04年的老车了。但国内进口进来的407V6又大多 ...
我查了一下，V6的607有4AT和6AT两种，早期的有过一批4AT
fissa 发表于 2015-8-16 23:28
普通BE4标称是230nm，壳体加强270nm~300nm我想也不是问题~·
世嘉移植1.6T 箱子按F大的说法，不需要换？
芜湖小奓 发表于 2018-6-20 17:51
世嘉移植1.6T 箱子按F大的说法，不需要换？
接口不一样～要换适合thp接口的波箱壳体