听一个兄弟 说到减重 如何是配重平衡
目前我的赛纳已经拆除备胎 三元催化 后排座椅 改全段排气 电瓶后移到对角线 现在连副驾驶坐也想拆了 反正赛纳不家用 就我一个人开 买菜接娃307预备着 但现在有个问题 反而有的时候后排多放些货物 动力感觉好像还强点 上次后排坐两个人好像也有这种感觉 难道是太轻了 失去抓地力了 或者是心理作用？？？？现在想拆副驾驶座不知道赛纳拆成206的重量会怎样请问f大 配重怎么解决动力单元目前已经收了261 锻造活塞 歧管还没装车 最后时刻还想试下只改了全段排气ecu的减重到1.1吨的赛纳到底是什么级别的 前两天 跟一辆宝马320干 没弹射竟然输了 郁闷 但似乎新320是2.0t 135kw的了 后面载重只是造成了重心的后移，加速时有不同的特性，但绝不会加速变快~·烧胎的几率倒是大了很多~~·
目前这样，减重尽量考虑发动机仓内的减重~·这样对平衡度会比较有利gochinway52；） fissa 发表于 2015-8-3 00:09
后面载重只是造成了重心的后移，加速时有不同的特性，但绝不会加速变快~·烧胎的几率倒是大了很多~~·
目 ...
机仓里比较复杂 我暂时只能简单粗暴 哈哈 xxxfanfan 发表于 2015-8-3 00:20
机仓里比较复杂 我暂时只能简单粗暴 哈哈
gochinway03；） 减重的事，就是要简单粗暴~··
你没看到极致就是切割打磨啦？！哈哈哈~~当然高大上的手法就是材质替换啦！ gochinway51；） 悬挂调教很复杂，上一个四通道电子秤我看靠谱，gochinway50；） 但好像根本看不到有店家有这东东，上图
K19核潜水艇 发表于 2015-8-3 02:54
悬挂调教很复杂，上一个四通道电子秤我看靠谱， 但好像根本看不到有店家有 ...
这玩意儿主要价格太贵了，VTS的解决办法到不错，四个秤就解决了 你动力又没改过，当然比不过人家，减重的同时动力要有所加强，效果出来的才明显。 要减重，也要平衡。 nicozhang 发表于 2015-8-3 09:17
你动力又没改过，当然比不过人家，减重的同时动力要有所加强，效果出来的才明显。
起步没起好 否则应该领先很多 只要起步起好了面对原厂2.0t的车还是能赢的 改了全段排气ecu的赛纳 再加上减重到这种程度 应该还是8秒头的 我之前经常赢迈腾 蒙迪欧 锐志 帕萨特 2.4的思铂睿这些 前提是起步不能失误 毕竟开这些车的应该没几个会弹射起步吗 只是后段就不一定比得过他们了 {:4_653:}
要这么理解
减重其实是为了配重。
对于配重来说，重的地方减一斤和轻的地方加一斤，效果是一样的。但是总重量就不一样了。
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