我顶你总可以
午夜烟灰 发表于 2009-4-22 20:36 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
中毒太深
呵呵！中毒！
一直没开到极限的情况~这需要个场地来试~~gochinway50；）
不过目前的弯道上走~~可以干掉N多车~~gochinway34；）可能也是没遇到狠得~
迷上弯道，一点不假~~有时候并不是搅牙这样的硬支撑就能带来这样美妙的感觉。但轮胎的抓地~确实就不是太够！
中毒了!不换大尾牙，2.0的LSD可以单独换吗？
中毒了!不换大尾牙，2.0的LSD可以单独换吗？
yndawei 发表于 2009-5-5 11:57 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
原装车的尾牙一样配装的~这不是问题！
再说点感受：
现在过弯时，弯道中转弯半径会略为变大的感觉，但又不是转向不足的那种~
如果是转向车头有打不过来的感觉（有心无力），LSD车的是感觉有股力量往外扯住车头~（韧性？）
弯道中动力源源不绝，没有那种普通差速器快速急弯时动力吃掉的感觉；
弯中油门很好控制，方向在弯中作变动也没有失常和心虚~
由于不是磨片型的~LSD做动时没有多余的的响声~可能是它和原装差速器同为行星齿轮的关系~
而且感觉加油门和放油门两轮的锁定差异好像并不明显，是锁定差异不够大还是我太迟钝？
可能是非纯赛道用品的关系，厂家的设定我觉得并不是很高：最明显的一个感觉就是方向盘变得并不是很重，要知道我的车可是没有助力装置的！
但方向回正的力量大了很多，这点特别明显。
非常喜爱这颗LSD的感觉，无论是平顺得开还是比较激烈的操控，表现都非常的好。
但我想到极限的宽容度应该也是被压缩了的~这个应该更多的取决于胎的抓地力！
但可以肯定的是LSD是提高了弯道极限的~这点绝对的和一般的换悬挂加强件（如避震、平衡杆等）所大不相同的，这些没有提高弯道极限；
我在想为什么原装车的差速锁定为什么就设定的那么低？我想对于一般的驾驶者而言45%的锁定应该会很好开的；事故率应该减低不少的！
非常享受这一切！gochinway16；）
gochinway06；）心里痒痒.........大毒蛙....
痒痒.........就去骗MMgochinway23；）
烟灰的货到了没有，到了装上快快上作业，让偶也中下毒