唐伟枫，香港19岁少年车手首战纽堡林24小时耐力赛
在香港，当运动员难，当一名赛车运动员更难！既要有理想毅力，也需要有金钱支持。面对现实，十九岁的唐伟枫明白屋企并非家财万贯，对其赛车生涯可作无限支持。去年开始转战房车赛的他，庆幸得到车厂提拔，以追梦的决心，出色的表现，成就他成为参战纽堡灵24小时耐力赛的最年轻香港车手。梦之路，才刚刚起步。欧洲赛车文化比亚洲成熟是不争的事实，顶级国际赛事能见亚洲车手踪影实属难得，今年纽堡林24小时耐力赛却首次由四名亚洲车手组成亚洲团队代表 Audi Race Experience 车队出战。当中的马来西亚车手熊龙 (Alex) 、中国车手程丛夫 (Franky) 及香港车手李英健 (Marchy) 较为车迷熟识，然而来自香港、只得十九岁的唐伟枫 (Shaun) 则较为陌生。
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这位年轻小伙子儿时已热爱赛车，经常跟爸爸到澳门看赛车，但他却等到十四岁才开始真正接触赛车，Shaun 说：「我细个时有哮喘，唔可以做激烈运动，幸好十岁时治愈，加上那时屋企经济环境转好一点，便开始有机会跳入赛车这圈子。」由屯门龙古滩玩赛车，到在深圳沙井小型赛车场出战人生首场比赛，都令他记忆犹新。Shaun 斗了一年国内的小型赛车赛事后，十六岁便有机会参与亚洲雷诺方程式赛事。2013年到英国读书兼继续比赛，从而希望接触及了解更多欧洲赛车的水平。去年因为参战马来西亚站 R8 LMS Cup ，得到 Audi Sport Customer Racing Asia 总监 Rene Koneberg 赏识，邀请成为 Audi 亚洲青年车手发展计划的培训车手。被誉为少年车神的他表示，「去年我还在斗 F3，跟一般年轻人一样向着一级方程式的目标冲。不过慢慢发现 F1 的最大问题是车手要有一定资金、关系及机遇。坦白说我屋企没有足够经济能力去支持我赛 F1，所以我好开心有机会加入计划转型赛房车，继续走职业车手的路。始终厂队资金支持较大，这条路比较易走。」
有压力才有好表现
Audi Sport Customer Racing Asia 一直希望将亚洲车手带到国际舞台，Rene 筹划数年组成全亚洲队伍挑战纽堡林24小时耐力赛，Shaun 把握了这次赛车生涯的一大机遇。为了准备今次比赛，他于纽堡林赛道跑了两场 VLN 及一场资格赛取得报名资格，面上难掩兴奋，「我本身也想尽快参加耐力赛，因参赛车手年龄不断下降，部份只得二十岁的欧洲车手已赛了两三年纽堡林，但我也没想到机会来得这么快。来到这里参赛，始终不是简单的事，我觉得自己很幸运。」问他会感到骄傲吗？Shaun 露出犹如小朋友第一次代表学校参赛的笑容，「你问我，我会答有，哈哈，心想自己是第一个有这经验的人。不过我明白不能因此而骄傲，我知道自己还是很新，这赛道特别需要很多时间经验去累积。」这比赛的最大特点是团队战，要跟三位前辈合作战斗二十四小时，稍有闪失撞毁战车便要退赛或费时维修，都咪话唔大压力，「我想这是正面的压力，因为每次落场比赛也需要一定压力去争取好表现，但我不会视之为负面的压力，不会为我带来影响，因为我们是很好的团队，我是其中一员，我要完成团队给我的指令，以激励心情去面对。」
唐伟枫 (Shaun) 经验尚浅，2012年于亚洲雷诺方程式赛事取得全年总成绩第三名
进取与稳定 难以平衡
下午四时正式开始比赛，超过一百五十部战车包括平治 SLS GT3 、保时捷 911 RSR 及宝马 Z4 GT3 同场较量，而他们则以 Audi R8 LMS ultra 迎战。据 Marchy 所讲 ultra 版经调整后，车身较轻，下压力更大，操控感更直接。亚洲队以第三十二位起步，率先落场的是曾于2012年战纽堡林24的 Alex，紧接便是 Marchy，然后便是 Shaun，最后是 Franky，每人不能连续驾驶超过三小时，由于每缸油可走约八圈，时间约一小时十多分钟，所以每位车手最多只可走两转。车队会因应天气、车手状态随时调动，策略是 Alex 及 Franky 主力夜赛，没有夜赛经验的 Shaun 却因为表现良好，临时安排多走一转。Shaun 说：「耐力赛讲求如何在长时间、一定速度内，令车辆保持最稳定的状态，因此唔可以去得太尽，用太多壆偷位，我们目标是完成赛事。第一转驾驶时我也太进取，天黑时要保守一点，加上落雨，完全看不清路面，弯速要减慢。」既希望做出成绩，又想安全接棒交车，正如 Shaun 所言，这是年轻车手心智耐力的最大挑战。
左起：Franky 、Shaun 、Rene Koneberg 、Marchy 及 Alex
问到他如何平衡，他不谦不卑地回应，「要向长辈学习，他们三位都有经验，我们成为一团队便无所不谈，他们提点我很多。」最终亚洲队以第十二名佳绩完成这条「绿色地狱」赛道，成功达标，全队也相当兴奋。完成赛事的第一个感觉，Shaun 笑说：「好肚饿！」儍头儍脑的小子，真的还像小朋友，但每当谈到赛车，他顿时又变回思路清晰、谈吐得宜的车手：「我的目标是 DTM，我希望努力在这厂队争取最高位置，有机会参与 LMP1 耐力赛。」
亚洲队曾在 Flugplatz 弯超速被罚三分钟，否则排名更佳
耐力赛中，车队维修人员的努力功不可没，每次看见换胎入油都十分精采
今年三月 GT-R 在 Flugplatz 弯冲上壆撞死观众，纽堡林耐力赛首次在这里加入限速规定
Franky 坦言晚上无光是落场的最大考验，经验丰富车手此时会更快
撰稿&摄影：许维雅 (部份图片由 Audi 提供)
编辑：黄仲儿
来源：Apple Daily 至强情报站
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