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ASKA 发表于 2015-4-26 00:36

关于B12的构造和价格简单说说

本帖最后由 ASKA 于 2015-4-26 00:58 编辑

我是南京车友，我不是卖车的也不是搞改装的，朋友的B12拿的价格4800,嘉年华ST的，南京改装商家立马向总代理投诉，BISTEIN貌似中国2家，一个北京，一个是广东，市面有的避震： M'S BCVOGTLAND 路泰 K2

作为玩车的我只推荐适应车子的避震，你后悔，避震卖给我，我买单，不吹牛逼

你都已经改车子，别因为价格而放弃首选，很多人说我经济条件不好，买个能降低的先用到，改装避震的阻尼，制作工艺，不是普通避震能做到的，别为了改装而改装，正确的改装，根据自己的要求去改装，标致的避震尤其搅牙确实不好对付，这个说实话，你有钱的话，可以考虑英国的PI，206没有专用的搅牙，可以负责的告诉你，BC的装上去，我想你们用过的都明白，有硬度但没任性，就像过减震带就是硬，你用过PI或者PEUGEOT的专用赛季避震就明白，那不是一般能做到弯道和档位上坡推头能做到抑制车身倾斜的

我3年前买的时候6500.现在淘宝一大批，别说什么代理不代理，你买个避震安装调试起步最少200-300.避震淘宝价格都是4800 4500 5200 6200很多网友说我吃不准，这个东西真的假不了，假的真不了，206的B12就是B6+弹簧
红弹簧比较偏软，黑色比较偏运动

B14的标志是2段式但由于下弹簧的支撑不好，尤其会挑弹簧，也就是南京话，避震过Q受不了
买一套好的避震最好建议看看好的避震塔顶，避震弹簧上面绕的缓冲胶什么什么的，负责的告诉你，那没有用，改装避震寿命激进的话2年，不撞车，不暴力过减震带

搅牙你会买但要会调试，3个月一调试是必须的，别说哎哟，车子随便开开，不懂搅牙的原理就别买，

避震分为复桶和单筒，单筒结构简单，散热比较好，复桶犹豫桶内有2段式也就是2个在油压位置，我不专业也说不好，但由于上下的运动，会加速运作更快相对磨损也更大，搅牙降低确实多，但降低越多，你的外倾和三角臂要能扛得住

我玩车到今天14年，不多也不少，也是平民屌丝，我只给群友最好的建议和意见，个人观点，勿喷

有钱B12，KW PI 没钱VOGTLAND沃格兰起码这个也是德国的没有B12的反馈感直接，起码做工也有好处

日本车的避震TEIN漏油之王，但在日本很多厂车都是这个，不是漏油，而是不是品牌高端产品和国内调教不到位，不然很多日系会选择这个，避震还是取决车子，就像你欧系车用日本避震，不是不好，只能说发挥的不好

最后希望群友多多没事相互学习讨论，我也是小白一枚，潜水时间很多，但看的了解在速道太多

我现在的避震器：Peugeot前桶+后桶 弹簧KW V2，价格7900总共给个产考

以上说的不好F大高抬贵手，谢谢

dunhuang116 发表于 2015-4-26 00:50

了解不少内幕 哈哈

ASKA 发表于 2015-4-26 00:55

本帖最后由 ASKA 于 2015-4-26 00:57 编辑

普通玩家，不存在

ASKA 发表于 2015-4-26 00:58

对了还有早期的1020 1030和KONIFSD

K19核潜水艇 发表于 2015-4-26 01:01

gochinway50；）确实是一个不是问题的问题，也是一个很关键的问题

fissa 发表于 2015-4-26 01:47

不存在好不好~·有自己的观点和看法就很好啊·~··gochinway39；）

ws1535 发表于 2015-4-26 02:01

底盘方面 鼓捣了很多
现在用b8配rc 感觉良好
很多周边的东西也得重视 有一点不好 直接影响体验
我换避震的时候 一块把三角臂 李子串 塔顶 平面轴承都换了
现在唯一觉得不适合我的就是铝锭 过弯稳定性提升巨大 但太影响舒适性了
贝斯登起码比较可靠 换完不会有什么异响 应该也会比较耐用 不至于轻易漏油

maxfree_gz 发表于 2015-4-26 02:26

FSD到底好还是不好？？？

ASKA 发表于 2015-4-26 02:59

请问你也是206车主吗，你现在用的是B8+RC，意思206可以上B6和B8桶是吗？那么B6是不是可以上改装弹簧后，比B8上弹簧，降低效果是不是要高一点谢谢.

arion 发表于 2015-4-26 08:46

LZ原理先搞清楚再来扯，很多概念性的错误

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