yxdkc 发表于 2015-4-8 17:50
所以说不追求降到几指几指的前轮高度，适当的位置的前轮高度即可，后轮可以在前轮高度的基础上适当的矮一 ...
有对~·也不晚驱散的对~··重心既有前后，又有左右~·更有高低~·
低重心也是很首要的要素~·只是所有这一切都要中和考虑gochinway52；）
所以呢，车头减重很重要啊。
电池后移，头焦，碳纤维头盖，必不可少。
maxfree_gz 发表于 2015-4-8 18:04
所以呢，车头减重很重要啊。
电池后移，头焦，碳纤维头盖，必不可少。
不容易的~··除非赛道搞法~·
fissa 发表于 2015-4-8 18:06
不容易的~··除非赛道搞法~·
FD，最近想搞个HS的轻量化普利盘，这东西装上后效果怎么样？（在不改其他部件的情况下）
yxdkc 发表于 2015-4-8 18:19
FD，最近想搞个HS的轻量化普利盘，这东西装上后效果怎么样？（在不改其他部件的情况下）
微感~~~不用太指望性能大幅提升啦~~但绝对是加分啦，提速快些，毕竟惰性少了~·
我自己是觉得能换尽量换个~~{:4_656:}
fissa 发表于 2015-4-8 17:21
重心位置距离前轴=轴距X(后轴总荷重/四轮总荷重)
老大，这么算了不是应该从后轴量起么？
fissa 发表于 2015-4-8 18:06
不容易的~··除非赛道搞法~·
除了这三个，轻量化pully和轻飞轮啊。
引擎护板呢？碳纤维的进气歧管？
我的车头比你稍微好点点,但是也差不多.
maxfree_gz 发表于 2015-4-8 22:09
除了这三个，轻量化pully和轻飞轮啊。
引擎护板呢？碳纤维的进气歧管？
所有这些一做完，不及后面下个备胎~~
最有效的是电瓶后移，但~·我做了，也还是差很远
achill99 发表于 2015-4-8 22:37
我的车头比你稍微好点点,但是也差不多.
据说世嘉就是好写的~·车身比较重，相对前面就不显重了！