再次探讨学习关于扭力杆安装调整高度的问题
法系小车安装调整后扭力杆的话题已经是老生常谈了，但是我经过三次安装调整依然有些疑问没落实。我相信也不止我一个人有疑问，于是再次拿出来向各位再学习一次，温故而知新嘛。老大别介意哈。
我也翻了翻老帖复习了一下关于扭力杆安装调整。
我自己给我的206安装调整扭力杆三次了，升级22扭力杆使用一年多，但是至今调整两次了还是一边高一边低。
经过多次苦思冥想，得出一个想法：是不是应该在上扭力杆之前先把炮筒内的平衡杆（防倾杆）卸下来再分别装两边的扭力杆呢？因为我发现如果没松平衡杆的情况下，抬左边摆臂插扭力杆时（假设量高度为15CM），右边也跟着上摆；等左边装好杆子后，再抬右边量好15CM的时候，同样左边也会跟上摆，最后两边装好后，后装得右边是15CM了，但是左边已经变为14点几CM了。我认为应该就是平衡杆的干涉导致？
说得有点啰嗦，总结一下：
1、安装扭力杆的时候是不是应该先把后平衡杆松掉？
2、如果不松平衡杆，先安装扭力杆的一边车身就会比后安装那边低几个毫米甚至1厘米多。
3、升级22扭力杆后，操控感是翻倍提升啊，如果调整精准就更不用说了。{:4_658:}
以上都是我自己三次安装调扭力杆总结的一点想法，只是想法，还没有验证“装扭力杆应该拆平衡”这个说法。欢迎各位新老朋友指点、交流。
调试扭力杆的时候应该先把后平衡杆松掉，拆了才是独立悬挂。左扭力杆是一头固定在左摆臂上，另一头固定在右侧的车架上，右扭力杆同理，高度调整是完全独立的，调好不会出现一边高一边低。
拆下平衡杆时要标记好左右，弹性金属使用一段时间会有记忆形变，安装时需要照原来左右方向装回，保证平衡杆平稳舒服。 坐沙发等各位回复呢{:4_660:} 我最近调了两次，因为是同时升级平衡杆，所以是拆了平衡杆调的。好像师傅没注意到动左边右边跟着升高的情况，我就更看不出了。不过降低车身加强扭力杆平衡杆后确实感觉很整，操控确实感觉很好，转弯也溜把了很多！ 分享！~~~~
学习学习 一楼说的有道理 我的也是左右差一厘米，我们这里没专业的，调成这样就不错了 几个毫米应该没问题，1厘米多就不正常了 CHENZHENHUA 发表于 2015-4-3 22:36
调试扭力杆的时候应该先把后平衡杆松掉，拆了才是独立悬挂。左扭力杆是一头固定在左摆臂上，另一头固定在右 ...
谢谢，看来我经过三次教训，是终于明白失误在哪里了。 这贴还没看~~MARK一下~~·
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