SPEEDFORCE点火神器+博世双铱金火嘴使用感受
订了F大的点火神器，琢磨着配什么火花塞呢，原厂的换了博世NP用1万多了，感觉衰减有点快，低扭明显无力，得换个低扭好寿命长的才行。老早就看了很多火花塞的文章和经验，当时选NP也是因为买菜车低扭为主、性能为辅，没想到寿命比日系单铱金还短，性价比不高啊！
日系（NGK、电装）双铱金、美系（冠军、霍尼韦尔）双铱金、欧系（博世）双铱金、国产（火炬）双铱金。
各有所长吧，最后选了博世的，其实稳定可靠才是我们买菜需要的。
安装过程实在太快了，在忙别的事小工瞬间安装完了，还没来得及照相，老赵店里估计安装过这套点火神器多次了，太熟练了。
先来点要换的东西的图，就只照了这些，呵呵~~~
本帖最后由 三只猫 于 2015-2-9 23:03 编辑
使用了一个多月了，才敢上来说说感受。
1、冷车点火快了，发动机很短时间就哄一声，比原来的博世NP要快！（估计新火花塞的原因比较大）
2、低扭明显增强，对比有衰减的博世NP，如果是原厂和新的博世NP，应该也有一定的增强（原来自动波箱会降挡的坡，低转速可以4档上去了）。
3、怠速轰隆声比原来动静略大，但上了2000转后发动机比原来明显安静了，真的很安静，这点很满意。（高速的舒适性大大提升！）
4、省油，真的省油了！平均下来，估计省大概10%的油耗，当然每个人的路况和驾驶风格不同，肯定有差距。（天气凉我的车原来12个多油，现在接近11个油。）
5、高速超车，扭矩和爆发完全不是一个等级，大毕加索车重高速超车以前很费力，100时速再上去有点吃力了，现在即安静又够力了。
总结完毕~~~欢迎拍砖！{:4_656:} 补充说明一下，我选的这套是博世双铱金的8度，使用的是原厂值所以没有选7度，原因也是买菜车需要，90%的情况都是2000转左右用。 作业很棒 象你学习 忘说了，这里还有午器的作用，呵呵~~新车落地没多久就装上了。 gochinway39；）综合治理~·赞一个！ fissa 发表于 2015-2-10 01:15
综合治理~·赞一个！
感谢F大，大毕加索群里另外一位车友最近也跟你买了，他刷了ECU和换了KN，点火和火花塞跟我的一样，进排气没有动过。非常满意，用仪器测百公里好像11秒多，原厂好像要13秒左右。 三只猫 发表于 2015-2-10 01:40
感谢F大，大毕加索群里另外一位车友最近也跟你买了，他刷了ECU和换了KN，点火和火花塞跟我的一样，进排气 ...
大毕加索~~11秒已经非常的不错了~·车身太重了！gochinway06；） 但基本是可以快乐的跑跑街了~·· 我也用双铱金，不过是刚国外上市就用到现在，前几天突发奇想把电极间距调到了1.2MM，感觉低扭比原来还好了。我不用原厂高压包用MSK代替。 WARMING{:4_681:}
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