fissa 发表于 2015-1-25 23:09
不降低车身~·后面用这么粗的杆子应该会很硬吧？我说后悬挂啊~··
我就是你说的这种情况。加粗以后优点是屁股跟得紧，重心转移速度快，不减少侧倾，但是回正后迅速回复，整车操纵反应快了不少。缺点就是屁股太跳了，特别是过减速带，颠成狗。
好艳丽的黄色杆子！什么牌子？
GTFrank 发表于 2015-1-26 00:03
我就是你说的这种情况。加粗以后优点是屁股跟得紧，重心转移速度快，不减少侧倾，但是回正后迅速回复， ...
gochinway06；） 那就是啊~··
如果是原厂高度，后面用RC20的扭力杆就够用了，23的(低速)太颠了…
清风流云 发表于 2015-1-25 22:55
楼主是前几天才收的吧？我也和你有一样的想法：不降低车身。不知道这种加粗的扭力杆能否改善转弯侧倾的现象 ...
首先必须肯定的是很有改善，原先那种转弯车就歪的感觉减轻了很多，但是副作用也和下面F大说的一样：颠，小的路面不平对比原厂有一定的改善，但是第一次大坑或者减速带的话绝对能把你颠得吓一跳，总的来说推荐更换，对操控和承载力都有很大提升
fissa 发表于 2015-1-25 23:09
不降低车身~·后面用这么粗的杆子应该会很硬吧？我说后悬挂啊~··
刚换完之后跑了3公里，感觉挺舒服，没有想象得那么硬，然后看到一个减速带，按照以往20KM/H的速度碾过去，瞬间只有一个感觉，就是“卧槽……”gochinway06；）
fissa 发表于 2015-1-25 23:09
作业认真，有参考价值~~奖励了啊！
谢F大夸奖gochinway12；）
GTFrank 发表于 2015-1-26 00:03
我就是你说的这种情况。加粗以后优点是屁股跟得紧，重心转移速度快，不减少侧倾，但是回正后迅速回复， ...
gochinway52；） 还是有和我作法一样的道友
ac2982 发表于 2015-1-26 00:11
好艳丽的黄色杆子！什么牌子？
NEX的，已经停产一段时间了
小蛮子123 发表于 2015-1-26 03:54
扭力杆结构上可能就比其它小型车的弹簧承重要差,空车的确很跳,人一多后面坐两人,的确很软,个人正在使用中的 ...
gochinway39；） 感谢分享实际使用体会，扭力杆结构决定了承重能力确实稍差一些，毕竟力臂长而且与螺旋弹簧发力原理不同