PSA空气混合动力技术2016年推出不太可能，研发成本不断上升
早在2013年初，PSA标致雪铁龙集团公布了其革命性的压缩空气混合系统，当时他们说将在2016年推出搭载该系统的B级量产车，但是现在看来这不会发生了。开发成本不断上升，把该技术应用到量产车上的成本为5亿欧元，所以现在PSA正在寻找另一汽车制造商愿意和他们分担成本。更加糟糕的是该项目的原领导人Karim Mokaddem去年九月已经离开PSA，初始180位工程师的团队现在人数已经降低，因此可以肯定地说，我们不会很快看到一个空气混合动力的量产车。考虑到它的成本这么的高，事实上现在有更多更实惠的混合动力替代品在销售。
然而，该技术的确有望减少城市汽车40％以上的油耗。他们说，C3或208平均油耗为2.9升/ 100公里（81.1英里美国或97.4英里UK），二氧化碳排放仅为69克/公里，而且60％-80％的时间可以达到零排放。
需要提示的是，一个混合空气系统包括一个传统的汽油内燃机和空气压缩动力，液压马达泵和自动变速箱通过一个行星齿轮系统协同工作。PSA提到车可以三种模式来驱动：汽油，汽油与空气结合，或只是压缩空气。
现在最棘手的是落实在量产车，因为PSA研发部老板Gilles Le Borgne此前宣称的技术经济意义，他们将不得不每年出售约50万台才有规模效应，因为有许多部件是目前普通汽车所没有的，像专用变速箱，液压马达和300bar的储气罐。 不会是又找东风集团吧？这真是豪赌了~·到时候还有充气站等等一系列的投资推广~·gochinway06；）够呛啊！ 需要充气站充气？ 东风现在是一锅乱粥……PSA继续跳票…… 以后买PSA的车是不是买车送打气筒？ vincen20qy 发表于 2015-1-24 09:58
以后买PSA的车是不是买车送打气筒？
gochinway04；） gochinway04；） gochinway04；） gochinway34；） BlackGold 发表于 2015-1-24 09:01
东风现在是一锅乱粥……PSA继续跳票……
额~~·什么内幕？ fissa 发表于 2015-1-24 13:10
额~~·什么内幕？
http://finance.sina.com.cn/chanjing/gsnews/20150109/204321264726.shtml BlackGold 发表于 2015-1-24 16:27
http://finance.sina.com.cn/chanjing/gsnews/20150109/204321264726.shtml
去年进驻的~·这我倒知道，各个厂都会有这么一幕的，现在都逐渐深入到央企了~~
但总的形势还是很好啊，东风累计销售乘用车324.3万辆，同比增长11.75%，销售商用车56万辆。2014年12月，东风公司单月销售汽车38.8万辆。
在东风汽车大家族中，东风日产销量继续领跑，全年累计销量为95.4万辆。此外，神龙汽车有限公司累计销量为70.4万辆；东风悦达起亚累计销售64.6万辆；东风本田汽车有限公司销量为30.8万辆；东风柳州汽车销量为28万辆；东风乘用车公司销量为8万辆；东风裕隆汽车销量为5.2万辆。
所以，还是还是不可忽略的~· 这个想法很好，实际上我觉得比用电池更利于环保，毕竟废电池怎么处理也没有一个更理想的方案！用压缩气的话可以通过气站充，也可以由发动机在低负荷的情况下充气，而且比充电更快{:4_670:}
不过理想是丰满的，现实是骨感的{:4_669:} ，专门的减速系统估计比传统的更复杂，更重；另一个就是压缩气马达的耐用性，高转速是一个问题；还有个安全性的问题，300Bar的压缩气罐，得用碳纤维罐才行，出问题了只会裂开而不会炸，如果用其他材料的话，就是个移动炸弹了。
就想到这么多，民用的话路还很长啊。{:4_663:}
页:
[1]
2