问题来了
307两厢，换了轮毂，7.5j,et15。车身与轮胎齐平了，前几天换了gotein的短簧，只换了后面的，现在前后车身的高度和谐了，量千斤顶附近离地高度，前17.8厘米，后20出头。追求通过性跟纠结车身前后高度协调的完美统一的最佳效果了。现在担心一个问题。如果我满载，再遇颠簸路，，由于轮胎已经与车身齐平了，，是否会碰到翼子板的边缘了？现在后面的轮胎跟翼子板的空间有3指多点点。也就是说，在这种状态下行驶，弹簧下沉最大幅度3指够了吗？弹簧硬度略强于原厂吧。渐进式的。请指教。谢谢！ 缩小后图片都在范围内啊！怎么就这张能传上来？ 尾厢门打开，坐几个人压一压就知道了。。 是我理解能力差还是哥们表达能力弱啊，咋一会齐平一会又3指。会不会蹭到找几个人坐上去试试不就好了，然后经常观察观察轮胎胎侧是否有刮伤不就可以了， 本帖最后由 BlackGold 于 2015-1-23 12:17 编辑找个空地，拉手刹，
手动档半离合，自动挡左脚刹车右脚给油，压缩后悬，
再找个朋友在车外观察，就知道后轮蹭不蹭了。
光换短簧没意义，行程不匹配，压缩和回弹阻尼也不匹配，最好套装。 我们都是前1后0 307因风阻设计原厂是前低后高的 BlackGold 发表于 2015-1-23 11:41
找个空地，拉手刹，
手动档半离合，自动挡左脚刹车右脚给油，压缩后悬，
再找个朋友在车外观察，就知道后 ...
黑版，你说的这个短弹簧和避震筒阻尼不匹配的问题，应该自己搭配组装的避震都会存在吧？
是不是那些套装厂家计算过，所以，能够在避震的行程和力度方面配合较好？ 清风流云 发表于 2015-1-23 12:56
黑版，你说的这个短弹簧和避震筒阻尼不匹配的问题，应该自己搭配组装的避震都会存在吧？
是不是那些套装 ...
嗯，看你以前回帖说到垫片对扭力杆过硬时候有帮助，看了两天发现换了还要换加长螺丝，最好反串啦，然后还得换螺帽。垫片得高强度锻造铝合金7075，质量不好很危险，螺杆得10.几的硬度，不然有断裂风险。螺帽最好选防盗的，还得搞下四轮定位。看得我头都大了。还是先放下了。{:4_655:} 简单和权威的回答：不会！
因为我的比你过分多了，除非你扩了后轮距！ 我所说的齐平是轮胎跟车体齐平，3指指的是轮眉跟轮胎距离3指。