一直想上2.3的原厂方案！ 但是成本因素太制约我的想法了
C_sports 发表于 2015-1-20 10:58
一直想上2.3的原厂方案！ 但是成本因素太制约我的想法了
世嘉2，0的上2，3，估计成本不高，，，看我这次做完费用如何吧，，，
fissa 发表于 2015-1-20 13:24
世嘉2，0的上2，3，估计成本不高，，，看我这次做完费用如何吧，，，
F大 我是苦逼的1.6呐
C_sports 发表于 2015-1-20 16:51
F大 我是苦逼的1.6呐
1.6，那就只有两个方向了，一个是1.8化，一个是高凸高压缩比了，，，
不拒绝强制进气，那就turbo了，，，gochinway06；）
fissa 发表于 2015-1-20 17:21
1.6，那就只有两个方向了，一个是1.8化，一个是高凸高压缩比了，，，
不拒绝强制进气，那就turbo了，， ...
1.6+4at呢？还有救？
ricky飞人 发表于 2015-1-20 23:12
1.6+4at呢？还有救？
gochinway06；） 自动波换掉~·是最大的拯救~··
fissa 发表于 2015-1-20 23:38
自动波换掉~·是最大的拯救~··
在一个满是上坡的地方手动容易腿抽筋，偏离了菜车的真谛
ricky飞人 发表于 2015-1-21 00:01
在一个满是上坡的地方手动容易腿抽筋，偏离了菜车的真谛
越是上坡~~越是扭矩有限~·越需要充分的扭矩啊~·gochinway06；） 多拉快跑~··的基础~·
其实，手动是一种勤快、是种美德~·也是种乐趣！gochinway04；）
fissa 发表于 2015-1-20 17:21
1.6，那就只有两个方向了，一个是1.8化，一个是高凸高压缩比了，，，
不拒绝强制进气，那就turbo了，， ...
想要2.3的平顺和安静，以及大排自吸的线性。1.6上2.3相对于1.8和高凸高压缩比的方案哪个更有性价比呢？
C_sports 发表于 2015-1-21 10:20
想要2.3的平顺和安静，以及大排自吸的线性。1.6上2.3相对于1.8和高凸高压缩比的方案哪个更有性价比呢？
这样，我当然的喜欢2.3了，不过2.3取消平衡轴可不平顺哦，，，