GIC夸年归来
6小时耐力赛，这次知名车手参赛车队夺冠如我们熟悉的殷卓伟，何晓乐，宛伟佳。。。耐力赛越来越专业，这次有斯巴鲁车队，现代车队(厂车)参赛，标致今年表现一般。
图片的206是丰田1.5发动机
刚还在那儿念叨呢~·辛苦了啊！！！gochinway12；） 本帖最后由 bet008 于 2015-1-1 16:55 编辑
哈哈哈那个集气箱 真要那么夸张吗？？{:4_656:}
还有一点没想明白不需要弄个顶吧做下加强吗？
确实很有气氛，可以学习到很多东西，与名人的合照就不发了{:4_652:} bet008 发表于 2015-1-1 16:52
哈哈哈那个集气箱 真要那么夸张吗？？
还有一点没想明白不需要弄个顶吧做下加强吗？
我们的TU跑肇庆保持4000转以上 B18 K20保持在7000转以上，不要扭力，大集气箱是必须的 ryan307 发表于 2015-1-1 16:58
我们的TU跑肇庆保持4000转以上 B18 K20保持在7000转以上，不要扭力，大集气箱是必须的
那个是B系机头吗？反置了？如果是，估计也强化到200P 以上还是K系？ 那动力 不弄个顶吧加强一下？ bet008 发表于 2015-1-1 17:09
那个是B系机头吗？反置了？如果是，估计也强化到200P 以上还是K系？ 那动力 不弄个顶吧加强一下？
不是，只是TU也要保持4000以上，那是丰田的同样保持4000以上 我只是想知道分组情况和每个组别的车辆实力情况~·gochinway72；） fissa 发表于 2015-1-1 18:13
我只是想知道分组情况和每个组别的车辆实力情况~·
六小时耐力赛：SR Racing 年度登顶
风云战6小时耐力赛于下午5点正式拉开战幕，发车时，近50辆赛车在赛道上排起了长龙，随后在安全车的带领下滚动发车。发车后捷凯车队12号车顺利守住杆位，S组14号车紧随其后，B组占据优势是20号车。在赛事第一个小时的征战中，虽然有赛车因为意外而暂时离开赛道，但并没有对赛事的推进造成太大的影响。
一个钟头过后，夜色降临。这个时候，排在车龙前三位的分别是Team Pro Spec车队60号、SUBARU Racing Team China 88号和捷凯的12号，C组占据领先的是111号，B组、C组、媒体组、TMC组领先的车组分别是的JRC车队111号、英力车队1号、新车评网17号和TMC 10号。时间推进到晚上7点，由于77号赛车因故障而引发漏油停靠在T1内弯，赛道油渍导致后方的5号和13号车冲入沙池，此时安全车出动，直至7点27分，赛事恢复正常。仅在8分钟后，由于71号车与115号车出现故障，安全车再次出动。此时排在全场首位的是88号，第二位是18号，60号在第三。
晚上8:30，2号赛车因故障停靠在T2弯心，再度引发安全车出动，在10分钟后赛事回归正常。此时，三分之二的赛事已经过去，60号车组重回首位，第二位是力威车队29号车组，第三位是18号车组。
踏上晚上十点，赛事迎来了最后的换人高峰期，各车组纷纷派出最速车手，激战最后一小时。特别是前几位的排名，竞争尤为激烈。之前排名首位的60号车一度跌出前三，领头的变成29号车。
最终，6小时的鏖战过后，力威车队29号、Team Pro Spec车队60号及SUBARU Racing Team China 88号车分别获得全场冠亚季军。新车评网17号车、SR Racing 39号车、浙江纵横车队72号车、白云学院61号分别获得媒体组、C组、邀请组及B组的冠军，TMC组冠军则由15号车所获。
这意味着全年四战下来，首次参加风云战耐力赛的SR Racing 39号车组成为年度耐力之王，夺得年度亚季军的车组为英力车队1号车组和广东体育频道华扬车队18号车组。 我也在现场gochinway03；）
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